Бензопила Patriot PT 5220

Управление и настройки

Что где находится

Пила управляется курком газа с блокиратором, клавишей зажигания и рычагом воздушной заслонки. Передний защитный щиток выполняет роль тормоза цепи. Натяжение цепи меняется регулятором, у основания шины стоит упор.

Как работает тормоз цепи

Толкните щиток вперёд, и цепь будет заблокирована. Верните его к передней рукоятке, и цепь освободится. Если пилу резко отбрасывает, щиток под собственной инерцией уходит вперёд и останавливает цепь. Это работает, только когда конструкцию щитка не меняли.

Масляный насос

Расход масла для смазки цепи выставляется винтом. Крутите его осторожно, в пределах половины оборота: сильное усилие ломает насос.

Рис. 1. Масляный след на пне и регулировочный винт насоса.

Подготовка к работе

Смесь и заправка

Готовьте смесь в отдельной ёмкости на один раз. Берите чистый неэтилированный бензин (октановое число 92 или выше) и двухтактное масло в пропорции 1:40: на каждый литр бензина 25 мл масла. Хранить смесь больше 5 дней нельзя, в баке пилы её тоже не оставляйте.

Заправляйтесь вдали от огня, не заливайте бак доверху (до края оставьте около 1 см) и сразу вытирайте брызги. Тугую крышку открывайте торцовым ключом из набора. Одновременно с топливом заполняйте масляный бачок маслом для цепи; работать на отработанном масле или вообще без масла нельзя.

Установка шины и цепи

1. Разблокируйте тормоз. Гайки боковой крышки открутите комбинированным ключом и снимите крышку.
2. Упор на этой модели крепится со стороны шины двумя винтами.
3. Наденьте шину на направляющие болты, сдвинув её к ведущей звёздочке, и перекиньте цепь. Зубья должны смотреть по стрелке, нарисованной на цепи и крышке.

Рис. 2. Цепь на шине с зубьями по направлению стрелки; в рамке профиль зуба.

4. Закройте крышку: натяжное устройство обязано попасть в паз шины. Гайки пока затяните от руки.
5. Держа носок шины приподнятым, поверните регулятор вправо до прилегания цепи к нижней кромке шины.
6. Затяните гайки крышки, продолжая удерживать носок вверх, и прокрутите цепь рукой. Если ход тугой, ослабьте натяжение.

Хорошо натянутая цепь приподнимается над шиной на 4–6 мм. Проверяйте натяжение и во время работы, подтягивая только холодную цепь.

Рис. 3. Цепь, приподнятая над шиной двумя пальцами.

Осмотр

Перед работой осмотрите пилу, проверьте баки на течь, уровни масла и топлива, фильтр, крышку сцепления и тормоз.

Работа

Холодный пуск

1. Уйдите с пилой от места заправки на 3 метра и больше, а людей и животных удалите из рабочей зоны.
2. Включите тормоз цепи и установите клавишу зажигания в ВКЛ.
3. Вытяните рычаг заслонки до упора и 3–5 раз нажмите праймер.
4. Положите пилу на ровное место, левой рукой прижмите переднюю ручку, а заднюю удерживайте ногой. Плавно тяните стартер до первых вспышек.
5. Верните рычаг заслонки внутрь и дёрните стартер ещё раз.
6. После запуска отпустите тормоз, слегка нажмите курок и дайте мотору 1–2 минуты на холостых оборотах.

Шнур не рвите. Без боковой крышки двигатель не запускайте, а вхолостую на максимальных оборотах не гоняйте.

Тёплый двигатель

Заслонку не вытягивайте. Включите тормоз и зажигание, потяните шнур и отпустите тормоз, когда мотор заработает.

Выключение

Обычная остановка: отпустите курок, около 5 секунд подождите на холостом ходу, выключите зажигание. Быстро остановить цепь можно тормозом или клавишей зажигания.

Первые часы

1. Заправьте оба бачка смесью 25:1 и прогрейте мотор.
2. Убедитесь, что масло подаётся: нажмите курок на половину, держите шину над светлым сухим предметом до 30 секунд и посмотрите на след.
3. В пределах первого бака дайте курок наполовину примерно на минуту, затем 15–20 секунд работы вхолостую; цикл повторите три–пять раз.
4. После этого пилите с «перегазовками» от 2/3 до полного газа, избегая долгой нагрузки по всей шине (толстые брёвна, заклинивание). Израсходуйте 2 бака смеси 25:1, следя за перегревом.
5. После обкатки возвращайтесь к смеси 40:1; подойдут масла PATRIOT G-Motion 2T GARDEN или 2T EURO.

Как пилить

Держите пилу обеими руками, носком шины к дереву не прикасайтесь. Ветки обрезайте снизу вверх, не выше уровня груди, встав устойчиво и со стороны, противоположной падению сучьев. Тонкую ветку пропилите за раз, толстую с двух сторон: сначала снизу на четверть диаметра, потом сверху. Начинать рез нужно на полном газу, выводить пилу при вращающейся цепи.

Рис. 4. Распил лежащего бревна и обрезка ветвей.

Зажатую пилу заглушите, раздвиньте пропил клином и пропилите рядом, не ближе 30 см от места зажима.

Валка

Ствол должен быть не толще шины. Определите направление падения, расчистите место, наметьте путь отхода от 3 метров.

1. Пропил на 1/3 диаметра, поперёк ствола, со стороны падения.
2. Вторым пропилом вырежьте сегмент под 45°.
3. Валочный рез ведите параллельно первому, на 5 см выше, не доводя до конца: перемычка не менее 1/10 диаметра.
4. Дерево пошло: выключите пилу, положите её и уходите.

Обслуживание

Шина и цепь

После каждого использования снимайте шину, чистите канавку, масляные каналы и отверстие звёздочки, добавляйте несколько капель масла. Заусенцы счищайте напильником. Чтобы шина изнашивалась ровно, меняйте её сторону каждые 8 часов.

Рис. 5. Зачистка кромки шины напильником.

Цепь осматривайте при каждой заправке и меняйте при трещинах, тугом изгибе и сильном износе. Заточка нужна, когда вместо стружки образуется пыль или приходится сильно давить. Точите набором PATRIOT PG-SK4,0 от внутренней стороны зуба к наружной, затем округлите переднюю кромку. Остаток зуба меньше 4 мм или износ звёздочки свыше 0,5 мм означают замену.

Тормоз и уловитель

Очищайте ленту тормоза и барабан от смолы и опилок. Допустимая толщина ленты не менее 0,6 мм. Уловитель цепи должен сидеть надёжно.

Рис. 6. Уловитель цепи отмечен стрелкой.

Воздушный фильтр

Откройте крышку, достаньте фильтр: нейлоновый вымойте в тёплом мыльном растворе и высушите, бумажный продуйте воздухом изнутри наружу. Бензином не мойте.

Топливный и масляный фильтры

Достаньте проволочным крючком из бачка и при загрязнении замените.

Свеча

Рекомендуется L7T, зазор 0,5 мм (поправьте боковой электрод). Закручивайте вручную, потом ключом: новую ещё на пол-оборота, использованную на 1/8–1/4.

Неисправности