Бензопила Patriot PT 452

Управление и настройки

Что где находится

На пиле: курок газа с блокиратором, клавиша зажигания, праймер, рычаг заслонки, рукоятка стартера. Щиток перед передней рукояткой служит тормозом цепи.

Аварийный тормоз

Сдвинув щиток вперёд, к шине, вы останавливаете цепь; возвращая его к рукоятке, снова разрешаете ей вращаться. При резком отбросе пилы на оператора щиток уходит вперёд сам, если его конструкцию не меняли.

Рис. 1. Рука сдвигает рычаг тормоза.

Подготовка к работе

Сборка пильной гарнитуры

1. Выключите тормоз и снимите боковую крышку, открутив гайки комбинированным ключом.
2. Закрепите винтами упор у основания шины.
3. Посадите шину прорезью на направляющие болты, придвинув её вплотную к приводной звёздочке; затем наденьте цепь.

Рис. 2. Ключ на гайках боковой крышки.

Направление установки цепи отмечено на ней самой и на крышке.

Рис. 3. Как ориентировать зубья цепи.

4. Вернув крышку, убедитесь, что натяжитель попал в паз шины, и наживите гайки рукой.
5. Поднимите носок шины и поворачивайте регулятор по ходу часовой стрелки, пока цепь не ляжет плотно под шиной.

Рис. 4. Отвёртка на регулировочном винте, рядом две гайки крышки.

6. Не опуская носок, окончательно затяните гайки.
7. Подвигайте цепь рукой; при тугом ходе отпустите.

Если цепь натянута правильно, зазор при подъёме цепи вверх составляет 4–6 мм.

Рис. 5. Цепь оттягивают вверх от шины.

Внимание: Регулируйте только остывшую цепь: нагретая служит меньше. В работе периодически проверяйте натяжение.

Заправка

Для смеси нужна отдельная ёмкость. Смешивайте свежий бензин без свинца (октановое число от 92) с двухтактным маслом PATRIOT G-Motion 2Т, серий GARDEN или EURO. Обычно берут 1:40 (25 мл масла на 1000 мл бензина), для обкатки 1:25. Смесь живёт не больше пяти дней.

Не наполняйте бак до кромки, оставьте около сантиметра; пролитое вытирайте. В масляный бак при каждой заправке топливом заливайте цепное масло, не отработку.

Контроль перед началом

Осмотрите пилу, проверьте уровни масла и топлива, фильтр, цепь и тормоз.

Подачу масла проверяйте над светлой сухой поверхностью: при курке, нажатом на половину хода, удерживайте шину до 30 секунд — на поверхности должна появиться полоса масла. Подачу меняют винтом, не больше чем на пол-оборота и без нажима.

Рис. 6. Шина над пнём, отвёртка в регулировочном винте.

Работа

Холодный пуск

1. Отойдите от места заправки минимум на 3 м.
2. Положите пилу так, чтобы цепь ничего не задевала, и поставьте тормоз.
3. Клавишу зажигания переведите в ВКЛ.
4. Рычаг заслонки вытяните полностью.
5. Нажмите на праймер от 3 до 5 раз.
6. Пилу — на ровную землю: левая рука на передней рукоятке, нога на задней. Дёргайте стартер до первых вспышек.
7. Утопите рычаг заслонки и повторите рывок стартера.
8. Освободите тормоз, слегка нажмите курок и дайте мотору 1–2 минуты на холостых оборотах.

Шнур тяните плавно.

Пуск прогретого мотора

Заслонка остаётся открытой. Поставьте тормоз, включите зажигание, дёрните стартер; после запуска снимите тормоз.

Внимание: Без боковой крышки пилу заводить нельзя.

Первые часы работы

Обкатка на смеси 1:25 занимает два бака. Сначала нажмите курок до половины хода примерно на минуту, затем отпустите и оставьте мотор на холостых 15–20 секунд; цикл повторите три-пять раз. Дальше пилите, добавляя газ от двух третей до максимума. Следите за нагревом и не давайте долгую нагрузку на всю шину. После обкатки переходите на смесь 1:40.

Как пилить

Обе руки держите на пиле. Врезайтесь в древесину на полных оборотах и выводите шину, пока цепь движется. Не касайтесь предмета носком шины: пилу отбросит назад и вверх.

Сучья снимайте снизу вверх, держа пилу не выше груди. Тонкий сук перепиливается за один рез, а толстый — с обеих сторон: нижний пропил на четверть толщины, затем верхний.

Рис. 7. Два положения оператора: у лежащего бревна и у сучьев.

Зажатую в пропиле пилу заглушите. Расклиньте пропил, не тяните пилу силой и освободите её запилом другим инструментом не ближе 30 см.

Порядок валки:

1. Нижний пропил глубиной в треть ствола ведите под прямым углом, на стороне будущего падения.
2. Выпилите над ним клин под углом 45°.
3. Со стороны, противоположной зарубке, распилите ствол параллельно первому пропилу и на 5 см выше, оставив перемычку не менее 1/10 диаметра.
4. Когда ствол качнулся, заглушите мотор, оставьте пилу на земле и уходите по намеченному пути.

Выключение

В обычном порядке: курок отпустить, до 5 секунд холостого хода, затем зажигание в положение ВЫКЛ. В аварии включите тормоз цепи или выключите зажигание.

Обслуживание

Шина и цепь

После работы снимайте шину и очищайте масляные каналы, паз и отверстие на звёздочке, туда же добавьте несколько капель масла. Заусенцы снимайте напильником; чтобы шина изнашивалась ровно, разворачивайте её через каждые 8 часов работы.

При каждой заправке смотрите цепь: трещины в звеньях, тугой изгиб и сильный износ означают замену. Точить пора, когда пила идёт только под нажимом, а вместо стружки сыплется пыль.

Рис. 8. Цепь в профиль: 1 и 3 — режущие зубья, 2 — соединительное звено, 4 — ограничитель глубины, 6 — заклёпка, 5 — ведущее звено.

Точите изнутри наружу, поочерёдно с каждой стороны, повторяя заводской угол и профиль. Зубья доводите до одной длины. При зубе короче 4 мм меняйте цепь; звёздочку меняйте, когда износ больше 0,5 мм.

Тормоз

Убирайте с тормоза и барабана муфты опилки, смолу и пыль. Лента тормоза не должна быть тоньше 0,6 мм.

Фильтры

Воздушный фильтр осматривайте и чистите перед каждым включением: открутите гайку, снимите крышку и достаньте элемент. Нейлоновый фильтр вымойте в тёплой мыльной воде и просушите, бумажный продуйте воздухом наружу из внутренней части. Очень грязный или повреждённый замените. Бензин и растворитель не применять.

Фильтры топлива и масла сидят в баках: подцепите их проволочным крючком, осмотрите и при необходимости замените.

Свеча

Рекомендуется L7T. Снимите колпачок, выкрутите свечу, замените её при дефекте шайбы или электрода. Зазор 0,5 мм проверьте щупом, поправьте боковым электродом. Вворачивайте вручную, затем затяните: новую на пол-оборота, старую на 1/8–1/4.

Хранение

Перед долгим хранением слейте смесь и цепное масло. Несколько капель двухтактного масла влейте в цилиндр сквозь свечное отверстие, закройте его тканью и 2–3 раза дёрните стартер. Свечу вкрутите без колпачка.