Бензопила Patriot PT 3816

Управление и настройки

Органы управления

На задней рукоятке находятся курок газа с блокиратором и выключатель зажигания (ВКЛ/ВЫКЛ). Передний щиток одновременно служит рычагом тормоза цепи. Также есть рычаг воздушной заслонки, праймер, рукоятка стартера, регулятор натяжения цепи и упор.

Тормоз цепи включается движением щитка вперёд, а выключается движением к передней рукоятке. При сильной отдаче он срабатывает сам, но лишь пока щиток не переделан.

Подача масла для цепи

Подачу регулирует винт на корпусе. Поворачивайте его не больше чем на пол-оборота и без нажима, иначе насос выйдет из строя.

Рис. 1. Проверка масляного следа над пнём и регулировка винтом.

Подготовка к работе

Топливо и масло

Смешивайте топливо в канистре, на одну заправку: свежий неэтилированный бензин с октановым числом от 92 и масло для двухтактных моторов. Пропорция для обычной работы 1:40 (25 мл масла на литр бензина). Готовую смесь не держите дольше 5 дней.

Заправляйтесь вдали от огня и оставляйте около 1 см до края горловины. Если крышка не откручивается, используйте торцовый ключ из комплекта. Масляный бачок наполняйте специальным маслом для цепей при каждой заправке топливом; отработка не подходит. Без масла пилой не работайте.

Сборка

1. Отключите тормоз цепи, отвинтите гайки боковой крышки и снимите её.
2. Для этой модели упор ставят со стороны глушителя: выкрутите винт глушителя, поставьте упор в зазор у проушины глушителя и закрепите винтами.
3. Посадите шину пазом на болты, придвинув к звёздочке, и наденьте цепь по стрелке направления.

Рис. 2. Цепь на звёздочке; справа профиль зуба и направление движения.

4. Установите крышку, чтобы устройство натяжения вошёл в паз шины, и от руки затяните гайки.
5. Приподняв носок шины, вращайте регулятор по часовой стрелке до плотного прилегания цепи снизу.

Рис. 3. Вращение винта регулятора натяжения отвёрткой.

6. Не опуская носок, затяните гайки. Цепь должна свободно двигаться рукой.

Нормальный подъём цепи над шиной составляет 4–6 мм. Подтягивайте только остывшую цепь и контролируйте натяжение по ходу работы.

Рис. 4. Приподнимание цепи для проверки провисания.

Перед каждым включением

Осмотрите пилу, проверьте герметичность баков, уровни топлива и масла, фильтр, натяжение цепи, крышку и тормоз.

Работа

Запуск холодного двигателя

1. Отойдите от места заправки минимум на 3 метра.
2. Включите тормоз цепи и зажигание.
3. Вытяните заслонку полностью и прокачайте праймер 3–5 раз.
4. Поставьте пилу на землю, левой рукой держите переднюю рукоятку, заднюю прижмите ногой. Тяните стартер, пока двигатель не «схватит».
5. Вдавите заслонку и потяните стартер снова.
6. Выключите тормоз, чуть нажмите курок и прогрейте двигатель 1–2 минуты.

Тяните шнур плавно. Запуск без боковой крышки запрещён.

Запуск прогретого двигателя

Заслонку не вытягивайте. Включите тормоз и зажигание, дёрните стартер, после запуска отпустите тормоз.

Остановка

Отпустите курок, дайте мотору до 5 секунд поработать вхолостую и выключите зажигание. В экстренном случае достаточно включить тормоз цепи или выключить зажигание.

Обкатка

1. Приготовьте смесь 25:1, заправьте оба бачка, запустите и прогрейте пилу.
2. Проверьте насос: держите шину над светлой сухой поверхностью с курком, нажатым наполовину, до 30 секунд; должно остаться масляное пятно.
3. Нажмите курок на половину хода примерно на минуту, затем 15–20 секунд холостого хода. Повторите 3–5 раз.
4. Дальше работайте с «перегазовками» от 2/3 до полного газа, не пиля полным диаметром шины и без долгой нагрузки. Выработайте 2 бака смеси 25:1, следя за нагревом.
5. Потом переходите на 40:1.

Пиление

Держите пилу двумя руками и не касайтесь носком шины предметов. Ветки срезайте снизу вверх. Тонкую ветку пилите за один проход, толстую с двух сторон: сначала снизу на четверть диаметра, потом сверху. Начинайте рез на полных оборотах и вынимайте пилу из пропила только с движущейся цепью.

Если пилу заклинило, остановите её, вбейте клин в пропил и сделайте другой пилой рез не ближе 30 см от места зажима.

Валка

Шина должна быть не короче диаметра ствола. Заранее наметьте путь отхода не менее 3 метров.

1. Первый пропил на 1/3 диаметра сделайте со стороны падения.
2. Второй вырежьте под 45° к первому.
3. Валочный пропил проведите выше на 5 см, оставив перемычку не меньше 1/10 диаметра.
4. Когда дерево пошло, заглушите двигатель, положите пилу и отойдите.

Рис. 5. Размеры пропилов: 1/3, 45° и перемычка 1/10.

Обслуживание

Перед любым обслуживанием заглушите двигатель и подождите, пока он остынет.

Шина и цепь

После работы снимайте шину, прочищайте масляные каналы, паз и отверстие звёздочки, капните туда масла. Заусенцы снимайте напильником, шину переворачивайте каждые 8 часов работы. Осматривайте цепь при каждой заправке: трещины и износ звеньев означают замену.

Точите цепь, если приходится давить на пилу, а опилки мелкие или пыль. Работайте от внутренней стороны зуба наружу, сохраняя заводской угол, зубья делайте одной длины. Остаток зуба короче 4 мм означает замену цепи, износ звёздочки больше 0,5 мм тоже.

Рис. 6. Составные части: 1 — зуб слева, 2 — звено-перемычка, 3 — зуб справа, 4 — упор глубины реза, 5 — ведущий зубец, 6 — заклёпка.

Тормоз

Убирайте опилки и смолу с ленты тормоза и барабана. Лента в самом тонком месте не тоньше 0,6 мм.

Фильтры

Воздушный фильтр проверяйте при каждом использовании: нейлоновый промойте тёплой мыльной водой и высушите, бумажный продуйте воздухом изнутри. Бензин для мытья не применяйте. Топливный и масляный фильтры достаются из бачков проволочным крючком; изношенные замените.

Свеча

Свеча L7T, зазор 0,5 мм. Закручивайте вручную, затем ключом: новую после посадки ещё на пол-оборота, старую на 1/8–1/4 оборота.

Хранение

Перед долгим перерывом слейте смесь и масло, выверните свечу и залейте в цилиндр немного масла для двухтактных моторов и потяните стартер 2–3 раза.

Неисправности