Бензопила Patriot PT 2510 XT

Управление и настройки

Органы управления

Рис. 1. Бензопила: 1 — щиток с ручкой тормоза цепи, 2 — стартер, 3 — крышка фильтра для воздуха, 4 — рычаг заслонки, 5 — блокировка курка, 6 — рукоятка сзади, 7 — курок, 8 — клавиша зажигания, 9 — бак для топлива, 10 — бак для масла, 11 — передняя рукоятка, 12 — цепь, 13 — шина.

Тормоз цепи включается сдвигом ручки вперёд, выключается движением к передней рукоятке. При сильной отдаче он срабатывает сам, если конструкцию защиты руки не меняли.

Клавиша зажигания после остановки двигателя сама возвращается в положение ВКЛ (I): пила снова готова к запуску.

Подачу масла на цепь регулирует винт масляного насоса. Поворачивайте его не более чем на 1/2 оборота и без усилия.

Внимание: сильный нажим при регулировке может повредить насос.

Подготовка к работе

Перед каждым использованием

1. Очистите пилу и осмотрите её.
2. Проверьте пробки и баки на утечки, уровень масла для цепи и топлива.
3. Осмотрите воздушный фильтр, натяжение цепи и крепление крышки сцепления, проверьте тормоз цепи.

Внимание: без масла для цепи работать нельзя: выйдут из строя насос, шина и цепь.

Топливо и масло

Смесь готовьте из свежего неэтилированного бензина (октановое число от 92) и масла для двухтактных двигателей в пропорции 1:40: в канистре налейте бензин до отметки, добавьте масло и встряхните. Готовьте смесь на одну заправку и не в баке пилы. Дольше 2–3 недель её не храните.

Топливо заливайте не выше чем на 1 см ниже края горловины, пролитое вытирайте. Для цепи берите специальное или моторное масло, но не отработанное, и доливайте его при каждой заправке топливом.

Сборка

1. Отпустите тормоз цепи, открутите гайки, снимите боковую крышку и транспортную пластину с направляющих болтов.
2. Установите упор и закрепите винтами.
3. Шину посадите на направляющие болты вплотную к ведущей звёздочке, на неё уложите цепь зубьями в нужную сторону (направление указано на цепи и крышке).
4. Поставьте крышку так, чтобы натяжитель вошёл в паз шины, и от руки затяните гайки.
5. Приподняв носок шины, вращайте регулятор натяжения по часовой стрелке, до плотного прилегания цепи к низу шины. Затяните гайки, удерживая носок поднятым.

Правильно натянутая цепь приподнимается над шиной на 4–6 мм. При тугом ходе цепи ослабьте натяжение. Натягивайте только холодную цепь и проверяйте натяжение во время работы.

Рис. 2. Цепь, приподнятая над шиной.

Работа

Запуск

1. Отойдите от места заправки не менее чем на 3 м; шина и цепь не должны ни за что задевать.
2. Включите тормоз цепи.
3. На холодном двигателе закройте заслонку: поставьте рычаг вертикально, против часовой стрелки, и прокачайте топливо праймером 3–5 раз.
4. Поставьте пилу на ровную поверхность: левой рукой держите переднюю рукоятку, заднюю прижмите правым коленом. Дёргайте стартер, пока двигатель не схватит, затем откройте заслонку и дёрните снова.
5. Отпустите тормоз цепи и слегка нажмите курок газа: двигатель перейдёт на холостой ход. Дайте ему прогреться до 1 минуты.

Тёплый двигатель: заслонка открыта, тормоз включён; после запуска тормоз отпустите.

Внимание: не запускайте пилу без боковой крышки.

Обкатка новой пилы

1. Приготовьте смесь 1:25, заправьте оба бака, прогрейте двигатель.
2. На первом баке нажмите курок на половину хода и работайте около минуты, затем 15–20 секунд на холостых. Повторите три–пять раз.
3. Далее работайте с «перегазовками» от 2/3 до полного газа, без долгой нагрузки и толстых брёвен. Израсходуйте два бака смеси 25:1, не допуская перегрева.
4. После обкатки готовьте смесь 40:1.

Пиление

Перед работой проверьте масляный насос: направьте шину на светлый сухой предмет, нажмите курок наполовину и держите до 30 секунд: должен остаться масляный след.

Рис. 3. Проверка подачи масла и регулировочный винт.

Держите пилу двумя руками и стойте устойчиво. Одной рукой работайте лишь при крайней необходимости. Носком шины ничего не касайтесь: возможен обратный удар.

Обрезка веток:

• идите снизу вверх, держа пилу не выше уровня груди;
• пилить начинайте на полном газу, вытаскивайте пилу только при движущейся цепи;
• тонкие ветки пилите за один рез, толстые — сначала на 1/4 диаметра снизу, затем сверху.

Застрявшую на дереве пилу выключите и пристегните к ветке, затем клином расширьте пропил.

Внимание: не работайте со стремянок и лестниц.

Остановка

Отпустите курок, до 5 секунд подержите холостой ход и поставьте клавишу зажигания на ВЫКЛ (O). Аварийно: включите тормоз цепи или выключите зажигание.

Обслуживание

Работы начинайте на остывшем, остановленном двигателе.

Шина и цепь

После каждого использования снимайте шину и чистите её масляные каналы, паз, отверстие звёздочки (в него шприцем вносят смазку). Заусенцы сточите плоским напильником. Шину переворачивайте через каждые 8 часов работы.

Цепь осматривайте при каждой заправке. Замените её при трещинах, тугом изгибе или сильном износе звеньев. Цепь тупая, если приходится давить сильнее, а при пилении образуется мелкая стружка или пыль.

Рис. 4. Звенья цепи: 1 — левый зуб, 2 — звено-соединитель, 3 — зуб правый, 4 — ограничитель глубины, 5 — звено ведущее, 6 — заклёпка.

Затачивайте с внутренней стороны зуба наружу, сохраняя угол и профиль нового зуба, сначала одну сторону, затем другую, до одинаковой длины зубьев. Если зуб короче 4 мм, замените цепь. Звёздочку при износе более 0,5 мм замените. Тормоз и барабан сцепления очищайте; лента тормоза толще 0,6 мм.

Фильтры

Воздушный фильтр проверяйте и чистите перед каждым использованием: откройте фиксатор, поднимите крышку, снимите фильтр поворотом против часовой стрелки, промойте обе части и высушите. Повреждённый замените.

Внимание: не мойте фильтр бензином и не запускайте двигатель без него.

Фильтры топлива и масла лежат в баках: периодически осматривайте и меняйте их, доставая проволочным крючком.

Свеча зажигания

Свеча CMR7H. Снимите колпачок, выверните свечу ключом на 16 мм, осмотрите. Зазор между электродами — 0,6–0,7 мм, подогните боковой электрод при необходимости. Вкрутите рукой, затем затяните: новую ещё на пол-оборота, прежнюю на 1/8–1/4 оборота.

Неисправности