Бензопила Patriot PT 385

Управление и настройки

Органы управления

Есть две ручки, праймер, щиток с тормозом цепи, упор, регулятор натяжения, выключатель зажигания, курок газа с блокиратором, стартер и два бачка: для смеси и для масла цепи.

Рис. 1. Двигатель сбоку: 12 — кожух, 13 — крышка фильтра воздуха, 14 — зажигание (выключатель), 17 — бачок масла, 18 — бачок смеси, 19 — ручка стартера.

Рис. 2. Передняя часть: 2 — праймер, 3 — ручка спереди, 4 — щиток тормоза, 5 — глушитель, 6 — упор, 8 — шина, 9 — уловитель, 10 — регулятор натяжения, 11 — крышка сцепления.

Тормоз цепи

Чтобы включить тормоз, сдвиньте щиток от себя; чтобы отпустить, сдвиньте к передней ручке. При сильной отдаче тормоз срабатывает сам, но только если защита руки не переделывалась. Для аварийной остановки цепи включите тормоз или поставьте зажигание в положение ВЫКЛ.

Подготовка к работе

Установка шины и цепи

1. Отпустите тормоз, открутите гайки и снимите боковую крышку.
2. Открутите винт глушителя, вставьте упор в проём между креплениями и ушком глушителя и закрепите комплектными винтами.
3. Наденьте шину на шпильки, придвинув к ведущей звёздочке вплотную, затем уложите цепь. Стрелки на цепи и крышке показывают направление зубьев.

Рис. 3. Как направлены зубья цепи на шине.

4. Установите крышку так, чтобы механизм натяжения вошёл в паз шины, прижмите её и от руки затяните гайки.
5. Подняв носок шины, поворачивайте регулятор вправо, пока цепь не прижмётся к нижней кромке. Затяните гайки, носок держите поднятым.
6. Прокрутите цепь рукой; если идёт туго, ослабьте натяжение.

Рис. 4. Регулировка натяжения отвёрткой.

Нормально натянутая цепь отходит от шины на 4–6 мм.

Рис. 5. Цепь оттягивают вверх от шины.

Внимание: цепь натягивайте только холодной.

Топливо и масло

Смесь готовьте отдельно, на одну заправку, из свежего неэтилированного бензина (октановое число не ниже 92) и двухтактного масла PATRIOT, в пропорции 1:40 (25 мл масла на 1000 мл бензина). Не смешивайте в баке пилы и не храните смесь дольше 5 дней.

В масляный бачок налейте специальное масло для цепей, не отработанное. Оба бачка заправляйте вместе; топливо не доливайте до края примерно на 1 см. Тугую крышку открутите торцовым ключом против часовой стрелки.

Перед каждым запуском

Осмотрите чистую пилу; проверьте органы управления, баки на течь, масло, топливо, воздушный фильтр, цепь, крышку сцепления и тормоз.

Внимание: без масла цепи работать нельзя, как и запускать пилу без боковой крышки.

Работа

Запуск холодного двигателя

1. Отойдите от места заправки минимум на 3 метра и включите тормоз цепи.
2. Включите зажигание (ВКЛ).
3. Вытяните рычаг воздушной заслонки до упора (если двигатель тёплый, не вытягивайте).
4. Прокачайте праймер 3–5 раз.
5. Поставьте пилу на ровное место, левой рукой держите переднюю ручку, заднюю прижмите ногой. Потяните стартер несколько раз до первых вспышек.
6. Утопите рычаг заслонки и снова потяните стартер плавно, без рывков.
7. Слегка нажмите курок газа, чтобы двигатель вышел на холостой ход, и сразу отпустите тормоз цепи.
8. Прогрейте двигатель 10–20 секунд на холостом ходу.

Долго гонять двигатель вхолостую на больших оборотах не следует.

Остановка: отпустите газ, дайте до 5 секунд поработать на холостых и поставьте зажигание в положение ВЫКЛ.

Обкатка новой пилы

1. Заправьте смесь 1:25, запустите и прогрейте двигатель, проверьте подачу масла.
2. На первом баке нажимайте курок на половину хода, около минуты работая, затем 15–20 секунд холостого хода. Повторите 3–5 раз.
3. Дальше работайте с «перегазовками» от 2/3 до полного газа, не давая длительной нагрузки (толстые брёвна, пропил на всю шину). Расходуйте 2 бака смеси 1:25 и следите, чтобы двигатель и шина не перегревались.
4. После обкатки применяйте смесь 1:40.

Подача масла

Перед работой держите шину над светлым сухим предметом, нажав курок наполовину до 30 секунд: должен появиться масляный след. Подачу меняют винтом: на 1/2 оборота и без усилия.

Рис. 6. Проверка масляного следа и регулировка подачи масла.

Приёмы пиления

• Держите пилу двумя руками.
• Не касайтесь предмета носком шины: это даёт мгновенный обратный удар.
• Ветки режьте снизу вверх, на высоте не выше груди. Тонкие пропиливайте за раз, толстые с двух сторон: сначала на 1/4 диаметра снизу, затем сверху.
• Если пилу зажало, выключите её и вбейте в пропил клин; не дёргайте пилу.

Валка дерева

Определите направление падения, очистите площадку, подготовьте путь отхода от 3 метров в противоположную сторону.

1. Первый запил на 1/3 диаметра — поперёк ствола, со стороны падения.
2. Вторым запилом под углом 45° вырежьте зарубку.
3. Валочный запил ведите параллельно первому, выше на 5 см, не допиливая: перемычка не менее 1/10 диаметра.
4. Когда дерево пошло, заглушите двигатель, положите пилу и уходите.

Клин поможет направить падение.

Обслуживание

Обслуживайте только остывший остановленный двигатель.

Шина и цепь

После каждого использования снимайте шину, чистите масляные каналы, паз и смазочное отверстие звёздочки и капайте в него масло. Заусенцы убирайте напильником, а шину переворачивайте каждые 8 часов работы.

Проверяйте цепь при каждой заправке; при трещинах, тугом изгибе или сильном износе замените её. Заточка нужна, если приходится сильно давить или вместо стружки идёт пыль. Точите изнутри зуба наружу, сохраняя угол и профиль, зубья делайте одной длины. Остаток зуба короче 4 мм — повод заменить цепь.

Тормоз и звёздочка

Чистите тормоз и барабан муфты. Лента тормоза должна быть толще 0,6 мм в самом тонком месте. Звёздочку, изношенную более чем на 0,5 мм, замените.

Воздушный фильтр

Проверяйте и очищайте перед каждым использованием: снимите крышку, выньте фильтр. Нейлоновый промойте тёплым мыльным раствором и высушите, бумажный продуйте воздухом изнутри наружу. Негодный замените.

Рис. 7. Снятие крышки воздушного фильтра.

Внимание: не мойте фильтр бензином и не запускайте двигатель без него.

Свеча зажигания

Снимите колпачок, выверните свечу и осмотрите. Зазор между электродами — 0,5 мм. Вкрутите рукой, затем затяните ключом; новую свечу дожмите ещё на пол-оборота.

Неполадки