Бензопила Patriot PT 4518

Управление и настройки

Основные органы

Курок газа с блокиратором находится на задней рукоятке. Передний защитный щиток одновременно служит рычагом тормоза цепи. Кроме них, на пиле есть клавиша зажигания, рычаг воздушной заслонки, праймер, ручка стартера, регулятор натяжения цепи, винт подачи масла, упор и два отдельных бачка: для топливной смеси и для цепного масла.

Тормоз цепи

Сдвиньте щиток вперёд, и цепь заблокируется. Потяните щиток к передней рукоятке, и она освободится. При сильной отдаче тормоз срабатывает сам, если щиток не переделывали.

Подача масла на цепь

Количество масла регулируется винтом, который поворачивается не более чем на пол-оборота. Не давите на него с силой: можно повредить масляный насос.

Рис. 1. Масляный след от шины над пнём и поворот регулировочного винта.

Подготовка к работе

Осмотр перед работой

1. Очистите пилу и осмотрите: органы управления должны быть исправны.
2. Убедитесь, что из баков и под пробками ничего не течёт.
3. Долейте масло для цепи, если нужно. Подойдёт цепное или моторное масло, но не отработанное.
4. Проверьте топливо, воздушный фильтр, натяжение цепи, крепление крышки и тормоз цепи.

Внимание: пилу нельзя использовать без масла для цепи, иначе выйдут из строя насос, шина и цепь.

Топливная смесь

Смешайте чистый неэтилированный бензин с октаном 92 и выше и масло для двухтактных двигателей в пропорции 1:40 (на 1000 мл бензина 25 мл масла). Лучше брать масла PATRIOT. Готовьте смесь в отдельной канистре, взбалтывая до однородности, и только на одну заправку. Смесь, простоявшая больше 5 дней, теряет смазывающие свойства, поэтому в баке её не оставляйте.

Рис. 2. Две бутылки двухтактного масла PATRIOT: 2T EURO и 2T GARDEN.

Заправка

Топливо заливайте не выше чем на 1 см ниже края горловины. Тугую крышку открывайте торцовым ключом, вставив его в паз и повернув против часовой стрелки. Пролитое вытрите. Масляный бак наполняйте при каждой заправке топливом.

Шина и цепь

1. Разблокируйте тормоз, открутите гайки и снимите боковую крышку.
2. Закрепите упор винтами со стороны шины.
3. Наденьте шину на направляющие болты как можно ближе к звёздочке, затем цепь. Зубья должны смотреть по направлению стрелки на цепи и крышке.

Рис. 3. Шина с надетой цепью.

Рис. 4. Стрелка показывает направление движения цепи.

4. Установите крышку так, чтобы натяжитель вошёл в паз шины, и от руки затяните гайки.
5. Приподнимите носок шины и поворачивайте регулятор по ходу часовой стрелки, пока цепь не ляжет плотно на нижнюю кромку шины. Затяните гайки, держа носок вверх.
6. Цепь должна свободно двигаться рукой и приподниматься над шиной на 4–6 мм.

Натягивайте только холодную цепь и проверяйте натяжение в работе.

Работа

Запуск холодного двигателя

1. Отойдите от места заправки минимум на 3 метра.
2. Включите тормоз цепи.
3. Включите зажигание (ВКЛ).
4. Полностью вытяните рычаг заслонки.
5. Прокачайте праймер 3–5 раз.
6. На ровной поверхности держите переднюю рукоятку левой рукой, заднюю прижмите ногой. Потяните стартер, пока двигатель не схватит.
7. Утопите рычаг заслонки и потяните стартер снова.

Тяните плавно: система EASY START запустит двигатель без рывков.

Затем отпустите тормоз и слегка нажмите курок. Прогревайте двигатель 1–2 минуты на холостом ходу и не держите высокие обороты без нагрузки.

Запуск прогретого двигателя

Заслонка открыта, тормоз включён, зажигание ВКЛ. Дёрните стартер и после запуска отпустите тормоз.

Обкатка новой пилы

Она обязательна. На первых двух заправках используйте смесь 25:1 и не нагружайте двигатель длительно и на полную длину шины. Потом переходите на 40:1.

Проверка подачи масла

Перед работой направьте шину на светлый сухой предмет и держите курок наполовину до 30 секунд: должен остаться масляный след. При необходимости подкрутите винт.

Практические советы

• Начинайте пилить на полных оборотах, вынимайте пилу из пропила только при движущейся цепи.
• Работайте двумя руками и не касайтесь предметов носком шины: возможен резкий обратный удар.
• Ветки обрезайте снизу вверх. Толстые пропиливайте в два приёма: надрез на ¼ диаметра снизу, затем рез сверху.
• Если пилу зажало, заглушите её и вбейте клин. Не тяните пилу силой и сделайте рядом пропил не ближе 30 см.

Остановка

Отпустите курок, дайте двигателю до 5 секунд поработать на холостом ходу и переведите зажигание в ВЫКЛ. В аварийной ситуации включите тормоз цепи или выключите зажигание.

Обслуживание

Работы проводите на остановленном и остывшем двигателе.

Шина и цепь

После каждого использования снимайте шину, прочищайте масляные каналы, паз и отверстие звёздочки, капайте туда масло. Заусенцы убирайте напильником, а шину переворачивайте каждые 8 часов работы.

Рис. 5. Зачистка шины плоским напильником.

Цепь осматривайте при каждой заправке и заменяйте при трещинах, тугом изгибе или сильном износе. Заточка нужна, когда приходится сильно давить или вместо опилок идёт пыль. Затачивайте изнутри наружу, сначала с одной стороны, потом с другой, сохраняя профиль новой цепи. При остатке зуба меньше 4 мм цепь замените. Звёздочку меняйте, если износ больше 0,5 мм.

Тормоз цепи

Очищайте тормоз и барабан от опилок и смолы. Остаток ленты тормоза не должен быть тоньше 0,6 мм даже на самом изношенном участке.

Воздушный фильтр

Чистите перед каждым использованием: снимите крышку, достаньте фильтр. Нейлоновый промойте тёплой мыльной водой и просушите, бумажный продуйте воздухом изнутри наружу. Повреждённый фильтр замените.

Рис. 6. Съём крышки над фильтром.

Внимание: не мойте фильтр бензином или растворителем и не работайте без фильтра.

Свеча зажигания

Нужна свеча L7T. Зазор между электродами — 0,5 мм. Вкручивайте её рукой, затем затяните ключом: новую ещё на пол-оборота, старую на 1/8–1/4 оборота.

Хранение

Перед долгим перерывом слейте смесь и масло, протрите корпус, капните немного двухтактного масла в цилиндр через гнездо свечи и потяните стартер 2–3 раза. Перевозите пилу с кожухом на шине.

Неисправности