Бензиновый триммер Ресанта БТР-2900Р

Управление и настройки

Общий вид

Рис. 1. Агрегат в сборе: 2 — стартер, 3 — рычаг воздушной заслонки, 5 — крышка бака, 7 — левая рукоятка, 10 — правая рукоятка, 14 — курок, 16 — катушка с леской, 18 — защитный кожух.

Рукоятка газа

Здесь собраны кнопка включения зажигания, курок газа и кнопка, которая удерживает курок. Если нужно работать без постоянного нажатия, сожмите курок, нажмите кнопку фиксации и только потом разожмите пальцы.

Рис. 2. Рукоятка, где расположены зажигание, газ и фиксатор.

Воздушная заслонка и ручная подкачка

Рычаг заслонки имеет положения «Запуск» и «Открыто». Мягкий колпачок подкачки заполняет карбюратор топливной смесью до запуска.

Подготовка к работе

Сборка штанги и рукояток

1. Сложите две части разъёмной штанги: нажмите и держите стопорный концевик на нижней части, вдвигайте её в муфту, пока концевик не войдёт в отверстие муфты.

   Рис. 3. Соединение частей штанги в муфте.

2. Затяните винт муфты. Люфта быть не должно.

3. Снимите кронштейн рукояток, разместите на нём правую рукоятку и прихватите болты без усилия, потом вставьте обе рукоятки в кронштейн и затяните крепёж надёжно.

4. Вставьте штангу в двигатель и закрепите болтами из набора.

5. Прикрепите защитный кожух болтами и гайками из набора.

Установка катушки

Чтобы удержать вал от вращения, совместите отверстия в ступице и чашке редуктора и вставьте в них отвёртку либо шестигранник из набора. Отверните гайку, придерживая ключ, и уберите чашку, ступицу не снимайте. Катушку закручивайте на ступицу против часовой стрелки до остановки (резьба левосторонняя).

Установка диска

Если нужен нож, снимите чашку и шайбу, не трогая ступицу, и посадите нож на её проточку без перекоса. Далее — шайба и чашка, гайка. Придерживая стопорный стержень, затяните гайку трубчатым ключом, вращая её влево, если смотреть на выходной вал редуктора.

Внимание: плохо отцентрированный нож сильно вибрирует и может слететь; запускать двигатель со вставленным стопорным стержнем нельзя.

Приготовление смеси

Бензин берите чистый, неэтилированный, АИ-92 и выше. Масло должно быть для двухтактных двигателей воздушного охлаждения (API TB/TC или JASO FB/FC); масло для лодочных моторов и без допуска API (JASO) не годится.

Держитесь пропорции, напечатанной на банке с маслом; когда её нет, смешивайте 40:1. Для этого в мерной ёмкости из набора влейте бензин до самой верхней отметки «GASOLINE», это 500 мл, долейте масло и перемешайте. В бак смесь не готовьте. Приготовленное сразу используйте, остаток в баке не держите.

Рис. 4. Мерная ёмкость: шкалы бензина и масла.

Несвежая смесь или неверное соотношение вызывают перебои и повреждают двигатель.

Заправка топливом

Расположите машину горизонтально, пробкой бака кверху. Открутите пробку и залейте смесь. Двигатель при этом заглушён, огонь находится далеко.

Ранцевый ремень

Просуньте руки в лямки и застегните грудную перемычку, затем по очереди подтяните регулировочные ремни. Карабин ремня цепляется за проушину на штанге; для лучшего баланса проушину можно передвинуть вдоль штанги.

Рис. 5. Застёжка грудной перемычки.

Работа

Пуск двигателя

1. Убедитесь, что бак заправлен.

2. Нажмите колпачок подкачки от пяти до семи раз, пока в нём не появится смесь; если её не видно, нажимайте дальше.

   Рис. 6. Нажатие колпачка ручной подкачки.

3. Кнопкой на правой рукоятке включите зажигание.

4. Установите рычаг в положение «Запуск». Горячий двигатель запускайте без закрытия заслонки.

   Рис. 7. Рычаг воздушной заслонки в положении «Запуск».

5. Плавно вытяните ручку стартера примерно на 5–10 см (до ощутимого зацепления), после чего сильно рванув добейтесь первой вспышки; мотор тут же заглохнет. Рывок до зацепления и вытягивание шнура на всю длину портят стартер.

6. Переключите рычаг на «Открыто».

7. Повторяйте рывки ручкой до устойчивой работы двигателя.

Первое время работы

Двигатель надо обкатать за 3–4 часа общей работы. Для этого подходит смесь 25:1. Длительная работа на холостых оборотах и обкатка без нагрузки запрещены: это перегревает двигатель воздушного охлаждения. Давайте умеренную нагрузку, скашивая мягкую траву без усилия.

Кошение

До начала работы проверьте смазку редуктора и добавьте при недостатке. Нажимайте курок плавно, доведите обороты до максимума и косите, надёжно удерживая триммер за обе рукоятки.

Когда леска укоротится, на ходу легонько стукните катушкой о почву, и леска выдвинется.

Остановка

Отпустите курок и выключите зажигание.

Обслуживание

Новая леска в Easy Load

Поверните подвижную часть катушки так, чтобы её стрелки встали напротив метки на корпусе. Проденьте леску в отверстие примерно наполовину и крутите катушку по часовой стрелке, оставив свободные концы около 10 см.

Рис. 8. Леска в отверстии катушки.

Воздушный фильтр

Поролоновую вставку очищайте или заменяйте через 10 часов работы. После снятия кожуха выньте фильтр, вымойте в мыльном растворе и потом в тёплой чистой воде. Просушите в комнате; перед сборкой капните на фильтр два-три раза моторным маслом.

Свеча зажигания

Свечу время от времени осматривайте и чистите, зазор между электродами — 0,5 мм. Свечу выверните ключом из набора, предварительно сняв колпачок провода.

Рис. 9. Выкручивание свечи ключом.

Остальные узлы

Охлаждающие прорези и рёбра цилиндра держите чистыми: удаляйте кисточкой или струёй сжатого воздуха покос и масляные отложения, иначе двигатель перегреется. Искрогаситель глушителя чистите по необходимости, ведь забитый снижает мощность. Каждые 15 часов обновляйте смазку редуктора: литол-24 или подобная пластичная смазка, 5–7 г.

Неисправности

Хранение

Место должно быть сухим, с небольшими перепадами температуры, без источников огня. Если простой превысит месяц: слейте топливо, дайте двигателю выработать остатки, вычистите машину, протрите металл промасленной тканью, смажьте резьбу свечи, вкрутите свечу без колпачка и укройте триммер.