Бензиновый триммер Ресанта БТР-2900П

Управление и настройки

Общий вид

Рис. 1. Общий вид: 2 — стартер, 3 — рычаг воздушной заслонки, 5 — крышка топливного бака, 7 — левая рукоятка, 10 — правая рукоятка управления, 14 — курок газа, 16 — катушка с леской, 18 — защитный кожух.

Правая рукоятка

На ней расположены выключатель зажигания, курок газа и кнопка фиксации курка. Чтобы оставить газ включённым, нажмите курок, прижмите кнопку фиксации и отпустите курок.

Рис. 2. Выключатель зажигания, курок газа и кнопка его фиксации.

Заслонка и подкачка

Рычаг воздушной заслонки ставится в положение «Запуск» или «Открыто». Резиновая кнопка ручной подкачки наполняет карбюратор смесью перед пуском.

Подготовка к работе

Сборка

1. Вставьте штангу в корпус двигателя и затяните болтами из комплекта.
2. Ключом из комплекта открутите кронштейн рукояток и снимите его, установите правую рукоятку управления и слегка прихватите болты. После этого вставьте рукоятки в кронштейн и как следует затяните все болты.
3. Поставьте защитный кожух на болты и гайки из комплекта.

Катушка с леской

Подведите отверстие ступицы к отверстию редуктора и вставьте в оба стержень из комплекта (отвёртку либо шестигранник), чтобы вал не проворачивался. Держа ключ, открутите гайку со ступицы и снимите чашку; ступица остаётся. Навинтите катушку на ступицу против хода часовой стрелки, пока не упрётся; резьба левая.

Режущий диск

Для диска уберите с вала чашку и шайбу, ступица остаётся. Положите диск на проточку ступицы строго по центру, затем наденьте шайбу и чашку. Наживите гайку и затяните трубчатым ключом против часовой стрелки (глядя со стороны выходного вала), придерживая стопорный стержень.

Внимание: перед запуском двигателя стопорный стержень должен быть вынут из чашки редуктора и ступицы.

Топливная смесь

Подойдёт неэтилированный бензин с октановым числом не ниже АИ-92 и масло для двухтактных моторов воздушного охлаждения класса API TB или TC, JASO FB или FC. Масло для лодочных моторов водяного охлаждения и масло без сертификации API (JASO) использовать нельзя.

Пропорцию возьмите с упаковки масла, а при отсутствии данных применяйте 40:1. Смешивайте в мерной ёмкости из комплекта, не в баке: налейте бензин до верхней метки «GASOLINE» (500 мл), добавьте масло и хорошенько взболтайте. Готовьте столько, сколько нужно на один раз, и не оставляйте остаток в баке.

Рис. 3. Мерная ёмкость с метками для бензина и масла.

Старая смесь или неверная пропорция нарушают работу мотора и приводят к его поломке.

Заправка

Уложите триммер горизонтально, крышкой бака вверх, открутите её и залейте смесь. Делайте это при остановленном двигателе и вдали от огня.

Ремень

Наденьте ранцевый ремень, продев руки в лямки, и сомкните грудную перемычку. Подтяните регулировочные ремни по очереди. Карабином прикрепите ремень к проушине на штанге, при необходимости сдвинув проушину для балансировки.

Рис. 4. Смыкание грудной перемычки ремня.

Работа

Запуск

1. Заправьте бак смесью.

2. Нажмите колпачок подкачки 5–7 раз: смесь должна просматриваться в нём. Если нет, нажмите ещё.

   Рис. 5. Подкачка топлива.

3. Включите зажигание на правой рукоятке.

4. Поставьте рычаг заслонки в положение «Запуск». На прогретом моторе заслонку не закрывайте.

   Рис. 6. Перевод рычага заслонки в положение «Запуск».

5. Выберите слабину шнура, потянув ручку стартера на 5–10 см до зацепления, и затем резко дёрните до первой вспышки; мотор сразу заглохнет. Не рвите шнур до зацепления и не тяните его до упора, иначе стартер сломается.

6. Переведите рычаг в положение «Открыто».

7. Дёргайте ручку стартера до запуска.

Обкатка

Первые 3–4 часа общей наработки двигатель обкатывается. Лучше взять смесь 25:1. Холостой ход надолго и обкатка на холостых недопустимы из-за перегрева. Работайте с небольшой нагрузкой, например кошением мягкой травы.

Кошение

Убедитесь в наличии смазки в редукторе, при нехватке долейте. Плавно нажмите курок, дайте двигателю полные обороты и приступайте, крепко держа обе рукоятки.

Леска срабатывается. Чтобы выпустить новый отрезок, слегка ударьте катушкой о землю на ходу.

Остановка

Отпустите курок газа и отключите зажигание.

Обслуживание

Леска в катушке Easy Load

Выровняйте стрелки на подвижной части катушки и корпусе, вставьте леску в отверстие примерно до середины и вращайте катушку по часовой стрелке, чтобы концы остались длиной около 10 см.

Рис. 7. Заправка лески в катушку.

Воздушный фильтр

Каждые 10 часов работы промывайте или меняйте поролоновый фильтр. Снимите кожух, выньте элемент, промойте в мыльной, затем в тёплой чистой воде, высушите при комнатной температуре и нанесите на него 2–3 капли моторного масла.

Свеча

Регулярно осматривайте свечу, чистите её и проверяйте зазор электродов: 0,5 мм. Для извлечения снимите колпачок провода и выкрутите свечным ключом из комплекта.

Рис. 8. Выкручивание свечи.

Охлаждение, глушитель, редуктор

Кисточкой или сжатым воздухом удаляйте траву и масляный налёт с охлаждающих отверстий и рёбер цилиндра, иначе мотор перегреется. Чистите искрогаситель глушителя по мере загрязнения. Через каждые 15 часов смазывайте редуктор литолом-24 или аналогом, 5–7 г.

Неисправности

Хранение

Убирайте триммер в сухое помещение с ровной температурой, подальше от пламени. Перед перерывом дольше месяца слейте бензин, выработайте остаток на работающем двигателе, очистите машину, протрите металл маслом, смажьте резьбу свечи, поставьте свечу без колпачка и накройте триммер.