Бензиновый триммер Ресанта БТР-1300Р

Управление и настройки

Органы управления

Основные узлы триммера пронумерованы на рисунке.

Рис. 1. Узлы триммера: 1 — рукоятка стартера, 3 — рычаг воздушной заслонки, 5 — крышка бака, 6 — глушитель, 7 — левая рукоятка, 10 — правая рукоятка, 12 — фиксатор курка, 14 — курок газа, 16 — катушка с леской, 18 — защитный кожух.

На правой рукоятке находится выключатель зажигания. Обороты задаёт курок газа. Чтобы косить без постоянного нажима, удерживайте курок, нажмите кнопку фиксации и отпустите курок: он останется во включённом положении.

Рис. 2. Кнопка фиксации курка на правой рукоятке.

Подготовка к работе

Сборка

Штанга этой модели состоит из двух частей. Нажмите стопор на конце нижней части и вставьте её в муфту, чтобы стопор попал в отверстие. Затяните винт муфты и убедитесь, что люфта нет.

Рис. 3. Соединение частей штанги.

Снимите кронштейн рукояток, наденьте правую рукоятку, слегка затяните болты, затем вставьте её в кронштейн и затяните все болты. Присоедините штангу к двигателю болтами, поставьте защитный кожух на болты и гайки.

Рабочий инструмент

Для смены головки совместите прорезь ступицы и окно чашки редуктора, вставьте туда отвёртку или шестигранный ключ: вал не будет вращаться. Открутите гайку ступицы.

Катушка: снимите чашку, оставив ступицу, и вращайте катушку против часовой стрелки, пока не упрётся (резьба левая).

Диск: уберите чашку вместе с прижимной шайбой, положите диск на проточку ступицы строго по центру, верните шайбу и чашку, затяните гайку трубчатым ключом против часовой стрелки, удерживая стопор.

Внимание: смещённый диск даёт сильную вибрацию и может отлететь.

Внимание: перед пуском вытащите стопорный стержень из чашки или ступицы.

Топливная смесь

Берите масло для двухтактных двигателей воздушного охлаждения класса API TB/TC или JASO FB/FC и неэтилированный бензин не ниже АИ-92. Масло для лодочных моторов и несертифицированное не годятся.

Пропорцию возьмите с упаковки масла, а если её нет, смешивайте 40:1. Смешивайте в мерной ёмкости из комплекта, не в баке: бензин до отметки «GASOLINE» (500 мл), затем масло, и хорошо взболтайте.

Рис. 4. Мерная ёмкость со шкалой бензина и масла.

Готовьте смесь на одну заправку, в баке её не храните. Старая или неверно составленная смесь портит двигатель.

Заправляйте при выключенном двигателе и вдали от огня: положите триммер крышкой бака вверх, отверните крышку и залейте смесь.

Работа

Запуск

1. Нажмите колпачок ручной подкачки 5–7 раз, пока в нём не появится смесь; если не появилась, добавьте нажатий.

Рис. 5. Колпачок подкачки у карбюратора.

2. Включите зажигание на правой рукоятке.

Рис. 6. Выключатель зажигания.

3. Переведите рычаг заслонки на «Запуск». Двигатель тёплый — заслонку не трогайте.

Рис. 7. Рычаг воздушной заслонки.

4. Выберите шнур на 5–10 см до зацепления, затем резко дёрните до первой вспышки; двигатель заглохнет.

Рис. 8. Рывок ручки стартера.

5. Переведите заслонку в положение «Открыто» и дёргайте ручку до запуска.

Внимание: не рвите шнур до зацепления и не вытягивайте до упора: стартер сломается.

Остановка

Отпустите курок и выключите зажигание.

Рис. 9. Выключатель зажигания при остановке.

Обкатка и покос

В первые 3–4 часа наработки обкатывайте двигатель, желательно на смеси 25:1, на мягкой траве и с малой нагрузкой; долго на холостом ходу не держите: перегрев.

Проверьте смазку в редукторе. Плавно нажмите курок, доведите обороты до максимума и косите, крепко держа рукоятки обеими руками.

Чтобы выпустить леску, слегка стукните катушкой о землю.

Обслуживание

Замена лески

Открутите катушку по часовой стрелке, нажмите на фиксаторы и откройте барабан, придерживая крышку: внутри пружина. Сложите вдвое около 5 м лески, зацепите за выемку в центре катушки и наматывайте по стрелке на корпусе, оставив 15–20 см. Проведите концы через две выемки на верхнем кольце, уложите пружину и шайбы, выведите концы в боковые отверстия, закройте крышку до щелчка.

Фильтр, свеча, охлаждение

Раз в 10 часов промывайте поролоновый фильтр в мыльной воде, затем в тёплой чистой, высушите и пропитайте двумя-тремя каплями моторного масла.

Чистите свечу и проверяйте зазор электродов: 0,5 мм. Снимите колпачок провода и выкрутите свечу свечным ключом.

Рис. 10. Снятие свечи.

Прочищайте кистью или сжатым воздухом охлаждающие отверстия и рёбра цилиндра, а при необходимости и искрогаситель глушителя: забитый снижает мощность.

Через каждые 15 часов закладывайте в редуктор 5–7 г консистентной смазки для шестерён, например литол-24.

Неисправности

Хранение

Если простой больше месяца: слейте бензин, выработайте остаток на работающем двигателе, очистите машину, протрите металл промасленной тканью, выверните свечу, смажьте её резьбу маслом, вкрутите без колпачка и накройте триммер в сухом помещении.