Бензиновый триммер Ресанта БТР-1500П

Управление и настройки

Органы управления

На рисунке пронумерованы узлы, которыми вы пользуетесь чаще всего.

Рис. 1. Устройство триммера: 1 — рукоятка стартера, 3 — рычаг воздушной заслонки, 4 — колпачок высоковольтного провода, 5 — крышка топливного бака, 10 — правая рукоятка, 11 — кольцо для ремня, 12 — фиксатор курка, 14 — курок газа, 18 — защитный кожух.

Зажигание включается выключателем на правой рукоятке, а частоту вращения головки регулирует курок газа. Для длительного кошения курок можно закрепить: держите его нажатым, придавите кнопку фиксатора и отпустите курок.

Рис. 2. Кнопка фиксации курка газа.

Подготовка к работе

Сборка

Штанга вашей модели цельная. Снимите кронштейн рукояток ключом из комплекта, установите правую рукоятку и слегка прихватите болты. Затем зафиксируйте рукоятку в кронштейне, окончательно затянув болты. Штангу соедините с двигателем болтами из комплекта, а защитный кожух прикрепите болтами с гайками.

Рабочий орган

Головку с леской или диск устанавливайте так. Сначала вставьте отвёртку либо шестигранный ключ в отверстие чашки редуктора до ступицы вала, чтобы застопорить вал, и открутите гайку ступицы.

• Катушка: уберите чашку, ступицу оставьте, прикрутите катушку до упора против часовой стрелки; резьба левая.
• Диск: уберите чашку с прижимной шайбой, наденьте диск на ступицу, проверьте, что он сидит центрично на проточке, затем поставьте шайбу и чашку. Гайку затяните трубчатым ключом, поворачивая против часовой стрелки и придерживая стопорный стержень.

Внимание: при плохой центровке диск вибрирует и может отлететь, поэтому проверьте посадку перед затяжкой.

Внимание: не запускайте двигатель, пока в чашке редуктора или ступице остаётся стопорный стержень.

Топливо

Нужен свежий неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 и масло для двухтактных моторов с воздушным охлаждением (API TB, TC либо JASO FB, FC). Масло для подвесных лодочных моторов и масло без сертификата API/JASO использовать нельзя.

Соотношение бензина и масла указано на таре масла; без такой информации примите 40:1. Смесь готовьте отдельно от бака, в мерной ёмкости из комплекта: налейте бензин до метки «GASOLINE» (500 мл), добавьте масло по шкале и перемешайте.

Рис. 3. Шкала мерной ёмкости для бензина и масла.

Делайте столько смеси, сколько нужно на одну заправку. Нарушенная пропорция приводит к задирам поршня или нагару.

Заправка: двигатель выключен, огня рядом нет; положите триммер крышкой бака вверх, отверните её и залейте смесь.

Ранцевый ремень

Наденьте ремень в проймы для рук, затем застегните грудную перемычку. Подтяните регулировочные ремешки по очереди, пока ремень не сядет по размеру. Пристегните карабин к кольцу на штанге; если триммер перекашивает, сдвиньте кольцо вдоль штанги.

Работа

Запуск двигателя

1. Несколько раз (5–7) нажмите на резиновый колпачок подкачки, чтобы карбюратор наполнился; смесь должна быть видна через колпачок. Не наполнился — нажмите ещё.

Рис. 4. Колпачок ручной подкачки.

2. Нажмите кнопку зажигания на правой рукоятке.

Рис. 5. Выключатель зажигания включается большим пальцем.

3. Рычаг воздушной заслонки поставьте на «Запуск». Прогретый двигатель запускайте без заслонки.

Рис. 6. Рычаг воздушной заслонки у карбюратора.

4. Вытяните шнур примерно на 5–10 см, пока стартер не зацепится, а затем резко дёрните — до первой вспышки. После неё двигатель заглохнет.

Рис. 7. Запуск рывком ручки стартера.

5. Поставьте рычаг заслонки на «Открыто» и дёргайте ручку, пока двигатель не заработает.

Внимание: рывки по ненатянутому шнуру и вытягивание его до упора ломают стартер.

Остановка

В любой момент, в том числе аварийно, отпустите курок и выключите зажигание.

Рис. 8. Выключатель зажигания переведён для остановки.

Обкатка

Новый двигатель обкатывайте 3–4 часа суммарной работы. В этот период лучше использовать смесь 25:1. Нагружайте двигатель слегка, например косите мягкую траву, а работу на холостом ходу исключите: двигатель с воздушным охлаждением перегреется.

Кошение

Убедитесь, что в редукторе есть смазка. Затем плавно нажмите курок, поднимите обороты до максимума и косите, держа обе рукоятки крепко. Если леска стала короче, легонько ударьте катушкой о грунт, и нужная длина выйдет сама.

Обслуживание

Леска в катушке Easy Load

Совместите стрелки на подвижной части катушки и на корпусе, проденьте леску в отверстие до её середины, затем вращайте катушку по часовой стрелке, пока свободные концы не станут около 10 см.

Обычным способом: открутите катушку по часовой стрелке, нажмите на фиксаторы и откройте барабан, придерживая крышку из-за пружины. Отрезок лески около 5 м сложите вдвое, зацепите за выемку катушки и намотайте по стрелке, оставив по 15–20 см. Пропустите концы в выемки верхнего кольца, вернув пружину и шайбы на место, и выведите их через боковые отверстия. Закройте барабан до щелчка.

Фильтр и свеча

Каждые 10 часов работы чистите или меняйте поролоновый фильтр: снимите крышку, промойте элемент мыльным раствором и тёплой водой, высушите, нанесите 2–3 капли моторного масла. Проверяйте и очищайте свечу, зазор у неё 0,5 мм. Снимите колпачок, выкрутите свечу ключом из комплекта.

Рис. 9. Замена свечи зажигания.

Охлаждение, глушитель, редуктор

Кисточкой или струёй воздуха из баллона убирайте скошенную траву и масляный налёт с охлаждающих отверстий, иначе цилиндр перегреется. Искрогаситель глушителя чистите по мере загрязнения.

Редуктор смазывайте через каждые 15 часов: 5–7 г консистентной смазки для шестерён (подойдёт литол-24).

Неисправности

Хранение

Перед перерывом дольше месяца слейте бензин, запустите двигатель до остановки, очистите триммер, протрите металл масляной тканью. Выверните свечу, смажьте её резьбу маслом, закрутите её обратно, не надевая колпачок, и уберите накрытый триммер на ровной поверхности в сухое чистое помещение.