Бензорез Patriot DSG 940M

Управление и настройки

Рис. 1. Что видно с этой стороны: 1 — передняя рукоятка, 14 — крепёж диска, 12 — глушитель, 3 — крышка фильтра, 10 — ручка стартера, 9 — зажигание, 11 — крышка стартера.

Рис. 2. Что видно со второй стороны: 25 — универсальный ключ, 24 — диск, 23 — режущий узел, 16 — защитный кожух, 15 — рукоятка регулировки кожуха, 21 — натяжитель, 20 — крышка ремня, 19 — пробка бака, 18 — праймер, 17 — декомпрессор.

Курок и фиксатор газа

Чтобы нажать курок, сначала нажмите фиксатор. Если убрать пальцы, обе детали сами встают на место, и мотор остаётся на холостых. Проверьте перед работой: курок отпущен, диск стоит.

Выключатель зажигания

Им заводят и останавливают двигатель. Проверьте: в положении OFF мотор должен глохнуть.

Защитный кожух и тормоз диска

Кожух отсекает осколки диска и разлетающиеся частицы материала. Если он треснул или сколот, работать нельзя. Поворачивайте кожух так, чтобы нижний край прилегал к плоскости реза: искры будут лететь в вашу сторону меньше. Тормоз выбега ускоряет остановку диска, когда вы бросили газ или заглушили мотор.

Режущий узел с внешней стороны

Узел можно перевесить наружу. Для этого уберите с кожуха элементы подачи воды, отверните гайки «А», ослабьте натяжитель «В», снимите кожух ремня и сам ремень с ведомого шкива. Переверните узел, наденьте ремень, установите кожух ремня с внутренней стороны, закрутите гайки «А», натяните ремень и затяните гайки с усилием 25 Н·м. Подачу воды верните на кожух.

Внимание: для постоянной работы такой вариант не предназначен, а стрелка на кожухе при этом не совпадает с реальным вращением диска.

Подготовка к работе

Диски

Для камня, бетона и асфальта годятся алмазные диски, в том числе с водяным охлаждением. Абразивные применяются без воды и режут ещё металл и чугун. Всегда читайте надпись на диске. Не допускаются диски с оборотами ниже, чем у вала, а также с трещинами, сколами, повреждённой сеткой и недостающими сегментами. Диски для стационарных станков не ставьте. У алмазного диска направление вращения должно совпадать с валом.

Монтаж диска

Заглушите мотор и подождите десять минут.

1. Убедитесь, что шайбы без повреждений и плотно сидят, резьба цела, втулка подходит к отверстию.
2. Наденьте диск.

Рис. 3. Диск со своими шайбами и болтом перед установкой на вал.

3. Вставьте ключ в отверстие кожуха, чтобы вал не вращался, и затяните болт моментом 25 Н·м.

Рис. 4. Положение ключа при затяжке болта.

Ремень

Ослабьте «А», передвиньте натяжитель «В» в положение 1 и закрутите гайки «А» с моментом 25 Н·м. Пружинный натяжитель сам поддерживает нужное натяжение при смене нагрузки.

Рис. 5. A — болты, B — натяжитель.

Опорные колёса

Если предстоит однообразная работа, например по бордюрам, установите колёса из комплекта.

Рис. 6. Колёса надеваются на нижнюю часть корпуса.

Что проверить каждый раз

Рукоятки — без грязи и масла. Курок должен сам возвращаться на холостой ход, выключатель легко ставиться на STOP. Течь в топливной системе — повод не запускать. Посмотрите уровень топлива, воздушный фильтр, диск, посадку кожуха, наличие воды для мокрой резки.

Внимание: машину без бокового кожуха ремня не запускайте.

Смесь

Бензин — чистый, не ниже 92 по октану; масло для двухтактных двигателей. Соотношение 1:40, 25 мл на 1 л. Готовьте в канистре, а не в баке, и на один раз: 5 дней — предел. Бак не доливайте примерно на 1 см до кромки.

Работа

Пуск холодного двигателя

Заправьтесь, затем отойдите минимум на 3 м и заводите на воздухе, на ровном месте.

1. Выключатель зажигания — в положение «-».
2. Рычаг воздушной заслонки — на себя до щелчка.
3. Праймер: 5–6 нажатий.
4. Клавиша декомпрессора — вниз, при пуске она вернётся сама.
5. Зафиксируйте машину на земле, нога на задней рукоятке, рука прижимает переднюю. Резкими рывками тяните стартер до запуска.
6. Рычаг заслонки сдвиньте к корпусу. Если мотор заглох раньше, всё равно сдвиньте рычаг, ещё раз нажмите декомпрессор и тяните стартер.
7. Нажмите и отпустите курок: двигатель перейдёт на холостой ход.

Пока курок не тронут, мотор крутится на средних, а диск вращается, так что держите бензорез крепче. Тёплый двигатель (после остановки прошло 5–10 мин) пробуйте запускать, пропуская заслонку и праймер; не получилось — делайте холодный пуск.

Остановка

Выключатель зажигания — в положение «о». Диск может ещё крутиться до минуты. Стойте рядом, пока он не остановится.

Обкатка

Новую машину обкатайте. Используйте смесь 25:1. На первом баке выжимайте курок на половину хода около минуты, а потом дайте 15–20 секунд холостого. Сделайте это 5–6 раз. Дальше режьте с перегазовками 2/3 — полный газ, избегая длинной максимальной нагрузки и перегрева. За обкатку сожгите 2 бака, затем — смесь 40:1.

Как резать

• Обе руки на рукоятках: правая сзади, левая спереди.
• Занимайте позицию сбоку, вдоль диска, на твёрдой опоре. Выше уровня плеч и с лестницы не режьте.
• Режьте на полном газе, без нажима. Рез ухудшился — проверьте диск. Подача только в плоскости диска.
• Вращающуюся машину не переносите. Асбест не режьте.

Внимание: не используйте зону отдачи и следите, чтобы деталь не зажала диск.

Резка труб

Трубу закрепите. Сначала делайте рез I, затем перейдите к стороне II и режьте вниз, потом закончите со стороны III.

Рис. 7. Стороны I, II и III трубы.

Обслуживание

Работы ведите только на неработающем моторе и при установленных кожухах.

• Каждый день: чистите машину, ремень, решётку подачи воздуха; проверяйте органы управления.
• Воздух: губчатый фильтр промывайте в мыльной воде и сушите; решётку продувайте 2–3 атм изнутри. При слабой тяге осмотрите складчатый HEPA и замените.
• Топливо: фильтр в баке заменяйте, если мотор глохнет при полном баке.
• Ремень: проскальзывает — замена.
• Охлаждение: продувайте решётку стартера, крыльчатку и рёбра цилиндра, сняв крышку крыльчатки.
• Холостой ход: винт у отверстия «Т» — против часовой, пока диск не встанет. Винты L и H не трогайте.
• Свеча: 0,5 мм между электродами.
• Хранение: бак пустой, диск снят.