Бензорез Patriot DSG 940

Управление и настройки

Устройство и органы управления

Рис. 1. Общий вид: 16 — кожух диска, 17 — клапан декомпрессии, 18 — праймер, 19 — пробка бака, 22 — натяжитель ремня, 26 — диск.

Фиксатор не даёт случайно нажать курок газа: нажали фиксатор — курок свободен. Отпущенные курок и фиксатор возвращаются на место, двигатель идёт на холостом ходу. Перед работой проверьте их действие и убедитесь, что на холостых оборотах диск стоит.

Выключатель зажигания пускает и глушит двигатель; проверьте, что в положении «ВЫКЛ» (OFF) он глохнет.

Кожух защищает вас от вылетающих частиц диска и материала. Осмотрите его на сколы и трещины: с повреждённым кожухом работать нельзя. Отрегулируйте кожух так, чтобы нижняя часть касалась плоскости реза.

Рис. 2. Защитный кожух диска.

Подготовка к работе

Выбор и установка диска

Подходят алмазные диски (камень, бетон, асфальт, с водой или без, как указано на диске) и абразивные (также металл и чугун, без воды). Диски для стационарных станков не годятся. Обороты, указанные на диске, не должны быть ниже, чем у бензореза.

Перед сборкой остановите двигатель (выключатель в ВЫКЛ/STOP) и подождите 10 минут. Диск не должен иметь трещин, сколов, повреждённой армирующей сетки и отсутствующих алмазных сегментов. Проверьте прижимные шайбы, резьбу болта и вала и соответствие втулки отверстию диска.

1. У алмазного диска направление вращения должно совпадать с направлением вращения вала.
2. Установите диск, как показано на рисунке.

Рис. 3. Порядок установки диска на вал.

3. Застопорите вал ключом, вставленным в отверстие кожуха, и затяните болт моментом 25 Н·м.

Рис. 4. Ключ в отверстии кожуха.

Если ремень растянулся, ослабьте болты «А», поверните натяжитель «В» в положение 1 и затяните гайки «А» моментом 25 Н·м.

Проверки перед каждым использованием

• Рукоятки чистые, сухие, без масла; органы управления исправны.
• Нет утечек топлива, иначе не запускайте.
• Проверьте топливо, воздушный фильтр, диск и его установку, посадку кожуха; для влажной резки подготовьте воду.

Топливо

Смесь делайте из свежего неэтилированного бензина с октановым числом минимум 92 и двухтактного масла PATRIOT в соотношении 1:40 (25 мл масла на 1000 мл бензина) в отдельной канистре. Готовить смесь в баке нельзя. Смесь рассчитывайте на одну заправку; не храните её дольше 5 дней. Заливайте топливо, оставляя до края горловины 1 см.

Работа

Запуск холодного двигателя

Внимание: никогда не запускайте двигатель без бокового кожуха ремня.

Запускайте вне помещения, в 3 метрах и дальше от места заправки, на ровной поверхности; диск не должен касаться земли и предметов и не должен стоять в пропиле. После запуска он может сразу закрутиться.

1. Выключатель зажигания переведите в положение «-».
2. Вытяните рычаг воздушной заслонки до щелчка.
3. Прокачайте топливо праймером 5–6 нажатиями.
4. Утопите клавишу декомпрессионного клапана; при запуске он закроется сам.
5. Прижмите бензорез к земле: ногу подведите под заднюю рукоятку, рукой надавите на переднюю. Резко дёргайте стартер до запуска.

Рис. 5. Запуск: бензорез прижат к земле ногой и рукой.

6. Сразу после запуска сдвиньте рычаг заслонки к корпусу. Двигатель работает на средних оборотах, диск крутится, поэтому прижимайте бензорез особенно крепко.
7. Нажмите и отпустите курок газа: двигатель перейдёт на холостой ход.

Если мотор заглох до того, как вы сдвинули заслонку, всё равно сдвиньте её, снова утопите декомпрессионный клапан и запустите стартером.

Запуск прогретого двигателя

Если после остановки прошло 5–10 минут, попробуйте так: выключатель в «-», нажмите клавишу декомпрессора, бензорез прижат к земле, резкий рывок стартера. Не завёлся — запускайте как холодный.

Остановка

Поверните выключатель в положение «о». После остановки диск может вращаться до 1 минуты, поэтому не оставляйте бензорез, пока он не остановится.

Обкатка

1. Приготовьте смесь 25:1, заправьте бак, запустите двигатель и прогрейте.
2. На первом баке нажмите курок на половину хода и работайте около минуты, затем 15–20 секунд — холостой ход. Повторите 5–6 раз.
3. Затем работайте с «перегазовками» от 2/3 до полного газа без полной длительной нагрузки; израсходуйте два бака смеси 25:1.
4. После обкатки переходите на смесь 40:1.

Резка

• Держите бензорез двумя руками: правая на задней рукоятке, левая на передней. Стойте в плоскости диска, а не позади машины.
• Работайте на полных оборотах до конца реза; не давите на диск, а если резка замедлилась, проверьте или смените диск.
• Подавайте бензорез вдоль линии диска, боковое давление опасно. Слегка водите диск вперёд-назад, чтобы пятно контакта было малым.
• Не пилите зоной отдачи диска; не режьте выше плеч и не переносите бензорез с вращающимся диском. Асбест резать нельзя.
• По возможности режьте с водой: она охлаждает диск и подавляет пыль.
• Трубу надёжно закрепите. Сначала сделайте первый разрез I, затем перейдите к стороне II и режьте до низа трубы, после этого отрежьте оставшуюся часть со стороны III.

Обслуживание

Работайте с остановленным двигателем. В тяжёлых условиях сокращайте интервалы.

• Топливный фильтр (керамический) стоит на конце заборного шланга в баке: достаньте шланг пинцетом и проверьте фильтр. Меняйте его, если двигатель сам глохнет при полном баке.
• Топливный бак чистите так: залейте в пустой бак 50 г бензина или смеси, взболтайте и слейте.
• Ремень и шкивы очищайте от пыли; ремень, проскальзывающий при исчерпанном ходе натяжителя, замените.
• Решётку подачи воздуха в крышке фильтров продувайте изнутри наружу сжатым воздухом 2–3 атм, сняв крышку.
• Губчатый фильтр промывайте мыльным раствором, отожмите и высушите. Складчатый HEPA-фильтр замените при заметной потере мощности и сильном загрязнении.
• При пыльной работе продувайте сжатым воздухом (2–3 атм) решётку стартера, крыльчатку и рёбра цилиндра.
• Холостой ход: прогрейте двигатель; диск на холостых оборотах не должен вращаться. Если вращается, крутите винт в отверстии «Т» против часовой стрелки отвёрткой из комплекта. Винты L и H не трогайте.
• Свеча: проверьте колпачок, изолятор и нагар (удаляйте мелкой наждачной бумагой). Зазор — 0,5 мм. Ставьте только рекомендованную свечу.

Хранение

Не храните и не возите бензорез с диском и топливом в баке. Перед долгим хранением выработайте остатки топлива из карбюратора. Диски держите сухими, при плюсовой температуре.

Неисправности