Виброплита бензиновая Patriot SVR 60

Управление и настройки

Что где находится

Рычаг газа выведен на рукоятку, а воздушная заслонка, топливный кран и выключатель зажигания расположены на моторе. Рукоятку от складывания страхует стопор в её верхней части; поднимать плиту краном следует только за подъёмную скобу.

Заслонка карбюратора

Чтобы закрыть заслонку для холодного пуска, сдвиньте её рычаг до упора влево. Когда мотор прогреется, рычаг понемногу смещают в противоположную сторону.

Рис. 1. Положения рычага воздушной заслонки: «закрыто» слева, «открыто» справа.

Топливный кран

Кран открывается поворотом рычага вправо, а перекрывается его возвратом влево.

Рис. 2. Рычаг топливного крана и направления его поворота.

Зажигание

Поворот выключателя к отметке «ON» подаёт искру, к отметке «OFF» отключает мотор.

Рис. 3. Выключатель зажигания, стоящий на «ON».

Подготовка к работе

Рукоятка и трос газа

Работы по сборке ведите на неработающем двигателе. Концы рукоятки заведите в кронштейны основания и зафиксируйте винтами-барашками. Рычаг газа прикрепите к верхней части рукоятки хомутом из двух половин, а трос пристегните вдоль рукоятки хомутами из комплекта.

Внимание: рычаг газа не должен стоять слишком высоко, а трос не должен быть сильно натянут, иначе рычаг начнёт работать неверно и скоро сломается.

Бензин

Нужен свежий бензин без свинца, октановое число от 92. Аккуратно открутите пробку бака, наполните его, не разливая, и туго закрутите пробку обратно, протерев пролитое. Горловину доверху не заполняйте. Топливо заливайте только в холодный мотор с выключенным зажиганием, вне помещений и вдали от огня, не куря.

Моторное масло

Установите плиту горизонтально. Выньте пробку со щупом и влейте масло нужного сорта так, чтобы оно дошло до нижней кромки отверстия. Протрите щуп, вставьте его и достаньте, посмотрев, где стоит уровень между отметками.

Рис. 4. Щуп в руке и в горловине: 1 — пробка-щуп, 2 — верхний уровень, 3 — нижний уровень.

Внимание: смотрите уровень масла перед КАЖДЫМ пуском, иначе двигатель быстрее выработается.

Пуск мотора

Каждый раз перед пуском осмотрите плиту на подтёки топлива, отведите детей и животных минимум на 10 м и оденьте очки, перчатки, наушники. В помещении без вентиляции мотор не заводят.

1. Убедитесь, что в картере есть масло, а в баке бензин.
2. Рычаг заслонки сдвиньте влево до конца.
3. Рычаг топливного крана поверните вправо.
4. Рычаг газа отодвиньте от минимума примерно на треть хода.
5. Выключатель зажигания поставьте на «ВКЛ (ON)».
6. Выбирайте шнур стартера до ощутимого сопротивления, отпустите ручку плавно вниз, снова тяните медленно до зацепления с маховиком, потом дёрните резко и сильно. Не вышло — повторите. Когда мотор схватил, ручку верните на место без рывка.
7. Дайте мотору прогреться от 2 до 5 минут, постепенно открывая заслонку, а затем поставьте рычаг газа на максимум.

Внимание: ручка стартера не должна улетать вверх из отпущенной руки: шнур наматывается на маховик, и стартер ломается.

Если сразу после пуска вибратор закрутился и плита поползла, быстро уменьшите обороты рычагом газа.

Обкатка

Новая машина притирается 8 часов. За это время не вынуждайте двигатель долго работать на пределе оборотов и не оставляйте его работать вхолостую без нагрузки. Больше 5 минут подряд на полных оборотах не работайте, чередуйте режимы и устраивайте остановки для остывания. Масло замените после этих 8 часов, выпуская его из ещё тёплого мотора.

Работа

1. Установите плиту у края обрабатываемой площадки.
2. Стопором на верхней части рукоятки зафиксируйте её в рабочем положении.
3. Запустив мотор, 2–5 минут держите малые обороты.
4. Одним быстрым плавным движением рычага газа выведите обороты на максимум: сцепление включается автоматически, и плита начинает работу.

По твёрдому ровному основанию плита идёт самостоятельно; на сыпучем или наклонном его придётся слегка подтолкнуть. Уплотняйте только на полных оборотах, иначе муфта сцепления буксует и перегревается.

Если плита начинает заметно «отбивать», материал плотный. Сколько проходов нужно, зависит от материала и его влажности.

Держитесь сзади и обеими руками удерживайте рукоятку. Не работайте при плохой видимости, ветре, дожде, снеге. Очищайте мотор от грязи и пыли, а в закрытых помещениях проветривайте. Делайте перерывы и выключайте двигатель при остановках и переездах.

Как выключить

1. Закончив работу, отведите рычаг газа в сторону минимальных оборотов; муфта разомкнётся.
2. Подождите около минуты.
3. Поставьте выключатель на «OFF».
4. Перекройте топливный кран.

Внимание: на больших оборотах и сразу после нагрузки мотор не выключайте, он может перегреться.

Пуск в мороз

Подготовьте мотор: выработайте старый бензин и слейте остаток из поплавковой камеры, прочистите отстойник, проверьте свечу, воздушный фильтр и масло (подберите по сезону), залейте свежий бензин. Ниже -5 °C плита перед пуском должна постоять в тепле, при температуре больше +5 °C. Если мотор упорствует, подогрейте картер и цилиндр без открытого пламени либо просушите и согрейте свечу.

Обслуживание

Останавливайте и остужайте мотор перед любыми работами.

Что и когда делать

• Каждый раз до пуска: уровень бензина и масла.
• До каждой заправки: осмотр сетчатого фильтра, при загрязнении промывка в растворителе.
• После каждой работы: протирайте провод свечи.
• Смазывайте подвижные и вращающиеся элементы, следите за затяжкой креплений.
• Масло: первый раз после обкатки, потом каждые 50 часов.

Воздушный фильтр

Осматривайте перед каждым применением, чистите через 50 часов, в запылённых местах — чаще. Выкрутите барашковую гайку, потяните крышку вверх, достаньте бумажный и поролоновый вкладыши. Мыть их разрешено водой с бытовым моющим средством.

Рис. 5. Устройство фильтра: 1 — барашковая гайка, 2 — крышка, 3 — бумажный вкладыш, 4 — поролоновый вкладыш, 5 — основание.

Внимание: с пустым корпусом фильтра мотор запускать нельзя.

Приводные ремни

Натяжение смотрят на холодном двигателе: прогиб ремня если надавить на одну из ветвей должен быть не более 10 мм. Для регулировки снимите кожух (два болта), раскрутите четыре крепёжных болта мотора и контргайку натяжного болта. Подвиньте мотор к рукоятке, пока ремни не натянутся правильно, затем закрепите контргайку, болты и кожух.