Бензиновый электрогенератор Ресанта БГ 2500 Р

Управление и настройки

Органы на панели и корпусе

Все основные элементы собраны на лицевой панели и на торце со стартером. Ориентируйтесь по рисунку: на нём показан вид генератора с разных сторон.

Рис. 1. Общий вид: 1 — топливный кран, 2 — ручка стартера, 4 — бензобак, 5 — крышка бензобака, 6 — рычаг воздушной заслонки, 7 — выключатель двигателя, 8 — цифровой дисплей, 9 — автоматический выключатель, 10 — розетка 16 А, 12 — клемма заземления, 13 — сливная пробка масла, 14 — щуп-пробка маслозаливной горловины, 15 — указатель уровня топлива, 16 — лампа «Долить масло», 17 — розетка 32 А.

Защита и индикация

Автоматический выключатель отключает цепь при коротком замыкании. Пока вы запускаете двигатель, держите его в положении «Выкл.».

Датчик масла сам останавливает двигатель, если в картере его мало или совсем нет. На панели при этом загорается индикатор низкого уровня масла.

Цифровой дисплей считает моточасы, а также показывает выходное напряжение и частоту тока.

Подготовка к работе

Масло

Масло нужно залить до первого пуска. Подойдёт масло для четырёхтактных двигателей SAE 10W-40 (API SL, SJ, SF), объём системы смазки — 600 мл.

1. Выверните щуп-пробку и наливайте масло до нижней кромки горловины.
2. Протрите щуп, опустите его в горловину и достаньте.
3. Масляный след на щупе должен находиться между метками минимума и максимума.

Внимание: следите, чтобы в картер не попали грязь и жидкости, и не превышайте допустимый уровень.

Топливо

Откройте крышку бака и залейте неэтилированный бензин не ниже АИ-92. Ёмкость бака — 15 л. Бензин, простоявший более 30 дней, использовать не стоит.

После заправки осмотрите систему питания и шланг: подтёков быть не должно. Не пускайте двигатель, если сняты топливные фильтры.

Заземление

Подсоедините проводник заземляющего устройства к резьбовой клемме корпуса генератора.

Работа

Запуск

1. Переведите рычаг автоматического выключателя в положение «Выкл.» и отсоедините от генератора всех потребителей.

Рис. 2. Рычаг защитного автомата справа на панели.

2. Откройте топливный кран.

Рис. 3. Поворот рычажка топливного крана.

3. Для холодного двигателя сдвиньте рычаг воздушной заслонки в крайнее левое положение, для тёплого — в промежуточное.

Рис. 4. Рычаг воздушной заслонки.

4. Выключатель двигателя поставьте на «Стоп».

Рис. 5. Выключатель двигателя, положение «Стоп».

5. Плавно вытяните шнур стартера до упора и верните его на место.
6. Теперь переведите выключатель на «Работа».
7. Одной рукой придерживайте раму. Возьмитесь за ручку шнура и тяните медленно до ощутимого сопротивления, затем рывком на всю длину руки. Ручку не отпускайте: возвращайте её к исходному положению плавно, с натягом шнура.

Рис. 6. Рывок за ручку шнура ручного стартера.

Если двигатель не схватывает, сдвиньте заслонку вправо: чем теплее двигатель и воздух, тем дальше.

Прогрев и нагрузка

Двигатель прогревается от 10 до 40 секунд, зависит от начальной температуры. Затем переведите заслонку в крайнее правое положение. Если обороты стали неровными, верните рычаг назад и дайте двигателю прогреться дольше.

Затем включите автоматический выключатель и подключайте потребителей. Суммарная полная мощность (активная плюс реактивная) не должна быть больше номинальной. У электроинструмента и насосов пусковые токи выше рабочих, поэтому учитывайте их.

Обкатка

Первые 10 часов работы идёт приработка деталей. В это время:

• не нагружайте генератор больше чем на 50 % номинальной мощности, то есть не более чем на 1000 Вт;
• не включайте потребителей с большим пусковым током;
• после обкатки замените масло.

Остановка

1. Отключите от розеток всех потребителей.
2. Поставьте выключатель двигателя в положение «Стоп».
3. Перекройте топливный кран.

Работа в холода

Хранить генератор лучше в помещении при +5 °C и выше. Если на улице ниже 0 °C, перед пуском подержите его в тепле. Если на морозе вы выключали двигатель дольше чем на 15 минут, снова занесите генератор в тёплое помещение, иначе конденсат в трубке сапуна и дроссельной заслонке замёрзнет.

Обслуживание

Расписание

Замена масла

Делайте это на прогретом двигателе. Подставьте ёмкость, выверните сливную пробку, дождитесь стока, затяните пробку и залейте свежее масло до нижней кромки горловины.

Рис. 7. Сливная пробка масла.

Внимание: систему смазки самостоятельно не промывайте.

Свеча зажигания

1. Сдёрните высоковольтный провод и выкрутите свечу свечным ключом на 21 мм.
2. Тонкий светло-коричневый налёт допустим. Много тёмных отложений — повод прекратить работу и обратиться в сервис.
3. Зазор между электродами должен быть 0,7–0,8 мм; если он иной, замените свечу. Треснувшую или сколотую свечу тоже меняйте.
4. Заворачивайте свечу рукой до упора, затем затяните ключом: новую на 180°, уже работавшую на 90°. Наденьте провод.

Воздушный фильтр

1. Снимите крышку и достаньте фильтрующий элемент.

Рис. 8. Отсек воздушного фильтра.

2. Промойте элемент в растворе бытового моющего средства, затем чистой водой и просушите.
3. Полностью пропитайте его моторным маслом и аккуратно отожмите, не скручивая. Из-за остатков масла первое время выхлоп может быть тёмным.
4. Дефектный элемент замените.

Внимание: без фильтрующего элемента двигатель не запускайте.

Фильтр бака

Открутите крышку бака, выньте пластмассовую сетку, удалите грязь, промойте и поставьте на место. Повреждённую сетку замените.

Хранение дольше трёх месяцев

1. Опорожните бак, а остаток в карбюраторе выработайте, запустив двигатель до полной остановки. Затем опорожните поплавковую камеру карбюратора, ослабив дренажный болт.
2. Дайте двигателю остыть, выверните свечу, залейте в цилиндр 20 мл масла, несколько раз плавно прокрутите двигатель стартером и оставьте ручку в точке сопротивления. Поставьте свечу на место.
3. Не мойте генератор водой.

Неисправности