Бензиновый электрогенератор Ресанта БГ 3000 Р

Управление и настройки

Расположение элементов

Рисунок показывает генератор спереди, сверху и со стороны стартера, все нужные элементы пронумерованы.

Рис. 1. Генератор с разных сторон: 1 — кран подачи бензина, 2 — рукоятка шнура стартера, 5 — крышка бака, 6 — рычаг воздушной заслонки, 7 — выключатель двигателя, 8 — дисплей, 9 — автомат защиты, 10 — розетка 16 А, 12 — клемма заземления, 13 — пробка слива масла, 14 — щуп с пробкой, 15 — индикатор топлива, 16 — лампа нехватки масла, 17 — розетка 32 А.

Автомат защиты размыкает цепь при коротком замыкании. Дисплей считает моточасы и показывает напряжение и частоту тока.

Если масла в картере мало, двигатель отключится сам, а на панели загорится сигнальная лампа.

Подготовка к работе

Заливка масла

Требуется моторное масло SAE 10W-40 (API SL, SJ, SF) для четырёхтактных двигателей, в систему входит 600 мл.

1. Выкрутите щуп-пробку.
2. Заливайте масло, пока оно не дойдёт до нижнего среза горловины.
3. Протрите щуп, погрузите в горловину, выньте и посмотрите: граница мокрой части должна оказаться между минимальной и максимальной метками.

Внимание: уровень выше максимального недопустим, как и попадание в картер посторонних частиц.

Заправка

Используйте чистый неэтилированный бензин с октановым числом АИ-92 и выше; бак вмещает 15 л. Бензин старше 30 дней лучше не использовать. После заправки проверьте шланг и соединения на протечки, а двигатель без топливных фильтров не пускайте.

Заземление

Присоедините заземляющий проводник к резьбовой клемме на корпусе.

Работа

Пуск двигателя

1. Нагрузку отключите, а рычаг автомата защиты поставьте на «Выкл.».

Рис. 2. Автомат защиты на панели генератора.

2. Топливный кран переведите в открытое положение.

Рис. 3. Кран подачи бензина.

3. При холодном двигателе передвиньте рычаг заслонки влево до упора; при прогретом достаточно середины.

Рис. 4. Движение рычага воздушной заслонки.

4. Выключатель двигателя опустите в положение «Стоп».

Рис. 5. Клавиша выключателя двигателя внизу, на «Стоп».

5. Один раз плавно вытяните шнур до конца и отпустите.
6. Клавишу выключателя поднимите на «Работа».
7. Придерживая раму, возьмитесь за рукоятку. Тяните не спеша, пока не почувствуете сопротивление, затем резко на всю длину руки; назад возвращайте с небольшим усилием. Помните об отдаче шнура.

Рис. 6. Запуск шнуром.

Не завёлся? Сдвиньте заслонку вправо, тем сильнее, чем теплее двигатель и погода.

После пуска

Дайте поработать 10–40 секунд (по температуре), затем сдвиньте рычаг заслонки вправо до конца. Если двигатель стал «плавать», верните рычаг и прогрейте ещё.

Подключайте потребителей по сумме полных мощностей, она не может превышать номинальную. Для инструмента и насосов учтите повышенный пусковой ток.

Первые 10 часов

• Нагрузка — не выше 50 % номинальной, то есть до 1250 Вт.
• Приборов с мощным пусковым током не подключайте.
• По окончании обкатки обязательно смените масло.

Выключение

1. Отсоедините все приборы.
2. Выключатель двигателя на «Стоп».
3. Топливный кран закройте.

Обслуживание

Сроки

• Уровень масла: каждый раз перед пуском.
• Масло: первый раз после обкатки, затем через 50 часов или 6 месяцев.
• Свеча: осмотр через 50 часов или 3 месяца, замена через 100 часов или 6 месяцев.
• Воздушный фильтр: через 50 часов или 3 месяца.
• Сетка в баке: через 100 часов или 3 месяца.

Масло

Сливать масло нужно с прогретого двигателя. Под сливное отверстие поставьте таз, выкрутите пробку, слейте, закрутите пробку обратно и долейте новое масло до нижнего среза горловины.

Рис. 7. Вращение сливной пробки.

Свеча

1. Снимите провод, выкрутите свечу ключом 21 мм.
2. Лёгкий коричневатый налёт — норма. Обилие тёмных отложений — признак неполадок в двигателе или плохих топлива и масла, тогда нужна консультация специалиста.
3. Зазор — 0,7–0,8 мм. Если иной либо есть трещины и сколы, поставьте такую же новую.
4. Вкрутите от руки до упора и дотяните ключом: на пол-оборота (180°) новую, на четверть (90°) бывшую в работе.

Воздушный фильтр

Снимите крышку и вытащите элемент.

Рис. 8. Крышка воздушного фильтра снята.

Вымойте его в мыльном растворе, прополощите, высушите, затем полностью пропитайте маслом и слегка отожмите без кручения. В первое время дым из выхлопа может быть темнее обычного. Повреждённый элемент меняйте.

Внимание: двигатель без этого элемента не запускайте.

Сетка бака

Вывинтите крышку, выньте сетку, очистите, промойте и верните на место.

Консервация (перерыв от трёх месяцев)

Выработайте топливо из бака и карбюратора, ослабьте дренажный болт и слейте остатки из поплавковой камеры. На остывшем двигателе выкрутите свечу, влейте 20 мл масла, прокрутите стартером, оставьте ручку в точке сопротивления и поставьте свечу.

Если что-то не так

• Не запускается: топливо, уровень масла, кран, свеча, топливный фильтр.
• Глохнет: фильтры, масло, свеча, дыхательное отверстие крышки бака.
• Слабая мощность: воздушный и топливный фильтры.