Компрессор поршневой масляный Ресанта КП-50/380М

Управление и настройки

Рис. 1. Компрессор, общий вид: 1 — ресивер, 2 — прессостат (реле давления), 3 — регулятор выходного давления, 4 — клапан аварийного сброса из ресивера, 5 — патрубок выхода воздуха, 6 — кнопка пуска, 7 — горловина для заливки масла, 8 — смотровое окно уровня масла, 9 — кран слива конденсата, 10 — фильтр на всасывании, 11 — выходной кран со штуцером, 12 — манометр ресивера, 13 — манометр на выходе, 14 — колёса, 15 — электродвигатель, 16 — ручка для перемещения, 18 — цилиндр.

Кнопка реле давления

Кнопка (или ручка) на прессостате включает и выключает компрессор: поднятая вверх — «Включить», нажатая вниз — «Выключить». Во включённом положении реле само держит давление в ресивере между настроенными порогами, запуская и останавливая двигатель.

Регулятор давления

Задаёт давление воздуха на выходе в диапазоне от 1 до 10 атм. Поворот рукоятки по часовой стрелке повышает давление, против часовой — понижает.

Манометры

Один манометр показывает давление в ресивере, второй — давление на выходе после регулятора.

Выходной кран

Через кран со штуцером воздух подаётся к инструменту.

Предохранительный клапан

Сам стравливает воздух из ресивера, если давление в нём превысит допустимое.

Сливной кран

Расположен под ресивером, через него удаляют накопившийся конденсат.

Режим работы

Компрессор рассчитан на повторно-кратковременную работу: без перерыва он может работать не дольше 15 минут в течение часа. Подбирайте инструмент так, чтобы производительность компрессора была примерно в 1,5 раза больше его потребления. Если запаса нет, агрегат почти не будет выключаться, быстрее износится и начнёт подавать горячий воздух с парами масла и воды, что, например, ухудшает качество покраски.

Подготовка к работе

Место установки

Поставьте компрессор на ровную горизонтальную площадку в чистом, сухом помещении с хорошей вентиляцией. Если его перевозили на морозе, перед включением дайте ему постоять в тепле не меньше 2 часов, чтобы внутри не образовался конденсат.

Колёса и подножка

Если колёса и резиновая подножка ещё не стоят на месте, прикрутите их болтами, входящими в комплект.

Рис. 2. Подножку прикручивают к кронштейну снизу ресивера.

Рис. 3. Колесо крепят болтом к кронштейну ресивера.

Воздушные фильтры

Накрутите фильтры в корпусах на посадочные места по часовой стрелке.

Рис. 4. Фильтр в корпусе с резьбовым хвостовиком.

Рис. 5. Фильтр вкручивают в головку цилиндра.

Масло

1. Снимите транспортировочную крышку с маслоналивной горловины.
2. Залейте компрессорное масло — рекомендуется марка VDL-100. Нужно примерно 250–300 мл.
3. Проверьте уровень в смотровом окне: масло должно стоять между нижней четвертью окна и его серединой.
4. Вкрутите сапун в горловину на картере.

Рис. 6. Масло заливают в горловину картера.

Рис. 7. Окно маслоуказателя на картере.

Рис. 8. Сапун вставляют в маслозаливную горловину.

Внимание: без масла или при его нехватке компрессор выйдет из строя, поэтому регулярно контролируйте уровень.

Подключение к сети

Если розетка далеко, берите промышленный удлинитель с заземлением и проводом достаточного сечения.

Работа

Пуск

1. Нажмите кнопку реле давления вниз, в положение «Выключить».
2. Вставьте вилку в розетку.
3. Поднимите кнопку вверх — компрессор запустится.

Рис. 9. Кнопка на реле давления нажата вниз — компрессор выключен.

Рис. 10. Кнопка поднята вверх — компрессор включён.

При первом запуске оставьте его поработать 2–3 минуты при полностью открытом выходном кране, чтобы смазка равномерно распределилась.

Проверка под нагрузкой

Подключив воздушную линию, выкрутите регулятор до упора по часовой стрелке, накачайте ресивер до максимального давления и убедитесь, что всё работает правильно. Когда компрессор наработает первые 5 часов, подтяните все винты.

Установка рабочего давления

Выставьте нужное давление на выходе регулятором: по часовой стрелке — больше, против — меньше. Контролируйте значение по выходному манометру.

Рис. 11. Рукоятку регулятора вращают в нужную сторону, следя за манометром.

Внимание: воздухопровод и головка цилиндра сильно нагреваются — не трогайте их без защиты во время работы и ещё 15 минут после остановки.

Окончание работы

Каждый раз после работы полностью стравите воздух из ресивера.

Обслуживание

Масло

Перед каждым запуском смотрите на уровень в окне маслоуказателя: норма — от нижней четверти окна до его середины. Если нужно, долейте.

Для замены выверните пробку слива на крышке картера, дайте маслу полностью стечь и закрутите пробку. Залейте новое масло через горловину так, чтобы уровень был не ниже середины окна.

Внимание: не смешивайте масла разных сортов.

Воздушный фильтр

Отверните гайку на корпусе фильтра и снимите крышку. Выньте фильтрующий элемент, промойте его водой и продуйте сжатым воздухом.

Рис. 12. Барашковую гайку на крышке фильтра откручивают пальцами.

Рис. 13. Поролоновый элемент снимают со шпильки корпуса.

Конденсат

Сначала полностью сбросьте давление в ресивере, затем откройте сливной кран под ним и слейте воду.

Рис. 14. Сливной кран снизу ресивера.

Осмотр

Регулярно осматривайте компрессор: нет ли механических повреждений и поломок, которые могут помешать работе.