Аккумуляторная угловая шлифмашина Ресанта АУШМ-125/20Li

Управление и настройки

Устройство машины

Рис. 1. Общий вид: 1 — выключатель, 2 — основная рукоятка, 3 — кнопка снятия батареи, 4 — батарея, 5 — боковая рукоятка, 6 — защитный колпак, 7 — шпиндель, 8 — фиксатор колпака, 9 — редуктор, 10 — кнопка, которой блокируют шпиндель.

Внешний вид вашей машины может немного отличаться от рисунка.

Выключатель

Чтобы включить машину, сдвиньте клавишу вперёд в положение «I». В этом положении клавиша фиксируется. Чтобы выключить, нажмите на заднюю часть клавиши: она вернётся в положение «0».

Рис. 2. Положения клавиши: «I» — включено, «0» — выключено.

Индикатор заряда батареи

На батарее есть кнопка проверки уровня заряда. После нажатия индикатор показывает примерный остаток заряда.

Рис. 3. Кнопка проверки заряда и три индикатора уровня.

Блокировка шпинделя

Кнопка блокировки удерживает шпиндель при смене круга. Во время работы её нажимать нельзя: можно сломать машину или получить травму.

Подготовка к работе

Осмотрите машину: она должна быть исправна и без внешних повреждений. Если машину привезли в холод, дайте ей постоять при комнатной температуре, пока не высохнет конденсат.

Защитный кожух

Ослабьте фиксатор, поверните кожух в нужное положение и снова затяните фиксатор.

Рис. 4. Освобождение фиксатора и поворот кожуха.

Боковая рукоятка

Вкрутите рукоятку в одно из отверстий корпуса редуктора. Её можно поставить справа или слева.

Рис. 5. Два варианта установки боковой рукоятки.

Установка круга

1. Убедитесь, что аккумулятор снят с машины.
2. Нажмите кнопку блокировки шпинделя и ключом отверните зажимную гайку.
3. Наденьте круг на шпиндель. Максимально допустимая скорость, указанная на круге, должна быть не ниже 80 м/с.
4. Круг ставится так, чтобы металлический фланец был обращён к крепёжной гайке.
5. Снова нажмите кнопку блокировки и ключом затяните гайку. Шпиндель можно удерживать и рожковым ключом.
6. Проверьте затяжку, затем проверните шпиндель с кругом рукой: он должен вращаться свободно, без заеданий.
7. Включите машину на холостом ходу. То же сделайте после каждой замены круга.

Рис. 6. Детали крепления круга и затяжка гайки ключом.

Аккумулятор

Вставьте батарею в посадочное место до щелчка. Чтобы снять её, нажмите кнопку отсоединения и вытащите батарею.

Рис. 7. Движение батареи при установке и снятии.

Заряжайте батарею только оригинальным зарядным устройством, включённым в однофазную сеть переменного тока с напряжением, указанным на табличке.

Внимание: не используйте неоригинальную батарею и батарею, не соответствующую характеристикам машины: инструмент или батарея могут выйти из строя, а батарея может загореться.

Работа

Машина работает шлифовальным, полировальным и отрезным кругом, а также зачистной оснасткой: металлическими и капроновыми щётками, лепестковыми головками. Рабочая скорость оснастки должна быть не менее 80 м/с.

Перед подключением или снятием батареи выключайте машину выключателем.

Во время работы:

• следите за состоянием круга и нагревом двигателя;
• не закрывайте вентиляционные отверстия и обеспечьте отвод продуктов обработки из рабочей зоны;
• не допускайте ударов и падений машины и батареи, защищайте её от жидкостей и посторонних предметов внутри корпуса;
• положение поворотной рукоятки меняйте только после выключения и полной остановки круга.

При шлифовании держите круг под углом к поверхности. При резке нагружайте круг только в радиальном направлении и не давите на инструмент слишком сильно.

Закончив, переведите выключатель в положение «0», снимите батарею и очистите машину и принадлежности.

Обслуживание

Регулярно осматривайте инструмент на предмет повреждений и состояния, влияющего на работу. После пыльных работ (штробление, обработка камня, керамики, бетона) и после шлифования продувайте машину через вентиляционные отверстия, не разбирая её.

Если что-то не так

В остальных случаях (дым или запах горелой изоляции, шум в редукторе, шпиндель не вращается) отключите машину и обратитесь в сервисный центр.

Хранение

Держите машину при температуре от +1 °C до +40 °C и влажности воздуха не выше 80%. Пока машина лежит без дела, лучше снять оснастку, а батарею держать заряженной примерно на половину.